Barcelona es el tercer aeropuerto de destino de los vuelos de bajo coste, pero el tráfico en Girona y Madrid se dispara
El aeropuerto de Palma de Mallorca es el más utilizado en toda España por las aerolíneas de bajo coste, que este año siguen revolucionando el sector y arañando terreno a las aerolíneas tradicionales, hasta pesar ya cerca de un 20% de todo el mercado español. A Palma, que en julio aumentó además el tráfico un 37,4%, le siguen, a distancia, Málaga y, en tercer lugar, Barcelona.
Sin embargo, el aeropuerto de Girona-Costa Brava está pisándole los talones a El Prat por lo que respecta al tráfico de las compañías de vuelos baratos. Y el crecimiento de ambos aeropuertos catalanes palidece cuando se compara con el protagonizado por este tipo de aerolíneas en Madrid, que se ha duplicado de un año a otro.
Según los datos difundidos ayer por el Instituto de Estudios Turísticos, correspondientes al mes de julio, si Barcelona acapara un 10,5% de todas las entradas de pasajeros en este tipo de aerolíneas, Girona roza ya el 9%. Y los ritmos de crecimiento por lo que respecta a este segmento del tráfico permiten augurar que Girona acabará pesando más que El Prat.
La variación de un año al otro es importante. Las llamadas low cost transportaron a Barcelona un 17,1% más de pasajeros en julio de este año respecto del mismo mes en 2006. Por lo que respecta a Girona, el incremento fue del 36,8%.
El avance en el caso de Madrid-Barajas, que ya transporta casi tantos pasajeros de bajo coste como Girona (más de 209.000), fue del 103,2%. De modo que Barajas, principal polo aeroportuario que concentra los vuelos intercontinentales de España -que no suelen ser operados por las aerolíneas de bajo coste-, está además progresando rápidamente en el mercado de estas nuevas compañías. El crecimiento del aeropuerto de Madrid fue el mes pasado el mayor de toda España.
De todos los turistas que utilizan las aerolíneas baratas rumbo a España -principalmente británicos, alemanes e italianos, por este orden-, la mayor parte se dirigió en julio a Baleares y a Cataluña, que se mantiene en segunda posición.
El conjunto de aeropuertos catalanes captó un 23,2% más de pasajeros que en el mismo mes del año pasado. Es un salto que no se había producido desde finales de 2005.
Según el Ministerio de Industria, las conexiones que más pasajeros transportan son las operadas por la compañía Ryanair entre Girona y Stansted (Londres), Tille Beauvais (París) y Roma, así como los establecidos entre Easyjet entre Barcelona y los aeropuertos londinenses de Gatwick y Luton.
