Vueling espera desde hace dos años el permiso para asumir en Barcelona su propio servicio en tierra

Mientras que Iberia logró en tres días la licencia para prestarse a sí misma los servicios de asistencia en tierra (autohandling) en Barcelona, Vueling lleva dos años esperando que AENA le conceda permiso para asumir su propio servicio en ese aeropuerto. La compañía de vuelos baratos solicitó el permiso cuando empezó a operar, en el verano de 2004, según una portavoz de la aerolínea. Iberia la pidió el mismo viernes 28 de julio, cuando cientos de sus empleados invadieron las pistas del aeropuerto catalán. El martes siguiente, 1 de agosto, Iberia ya tenía la autorización.

Vueling se realiza a sí misma los movimientos de equipajes y los reportajes de los aviones en Valencia y Granada, pero en El Prat, su centro de operaciones, tiene contratado ese servicio con Eurohandling, la marca bajo la que operaban FCC y Globalia (Air Europa) en Barcelona. Esas empresas ganaron, ahora por separado, una de las tres licencias para prestar ese servicio a terceros en Barcelona (la tercera es Newco, del grupo SAS, propietario de Spanair).

AENA afirma que no se habían concedido licencias de autohandling en Barcelona y Madrid porque se estaba a la espera de que se resolviese el concurso y por dificultades de espacio. No explica por qué fue tan rápido el permiso a Iberia tras haber perdido la licencia para realizar el negocio del handling en Barcelona.

Vueling inaugurará el 18 de septiembre una nueva ruta diaria entre Valencia y Barcelona. Los aviones saldrán de El Prat a las 7.00 horas. La vuelta se programará a las 13.30 horas los lunes, martes, miércoles, sábado y domingo, y aterrizarán en El Prat a las 14.30. El resto de días, jueves y viernes, partirán a las 14.50 horas. El nuevo trayecto se abrirá con un precio de 10 euros en su primera semana de funcionamiento y no sobrepasará los 35 euros más tasas.