Las obras del AVE bajo el cerro de San Pedro seguirán paradas un mes más

Las obras del AVE a Valladolid bajo el cerro de San Pedro (Colmenar Viejo) seguirán paradas, al menos, un mes. La tuneladora que estaba abriendo la galería subterránea lleva parada desde octubre del año pasado por una avería. Y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, estima que el reinicio de las obras no podrá realizarse hasta el próximo marzo.

La tuneladora averiada se halla bajo el cerro de San Pedro y estaba ejecutando el túnel de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid.

La perforación del túnel oeste -uno de los dos que atravesarán el cerro de San Pedro, de 9,5 kilómetros de longitud cada uno- se paró debido a problemas en la tuneladora. El ingenio se quedó parado a unos 500 metros de la boca sur. La máquina se encontró con un terreno de rocas fragmentadas y degradadas, lo que le impidió el avance normal. La tuneladora necesita un cierto grado de resistencia de la piedra para seguir su marcha.

Por el momento, sólo se ha dado por concluida la construcción de una galería de ataque transversal al túnel, con el fin de poder entrar en el interior de la máquina y así poder liberarla. En estos días se están desarrollando los trabajos de conexión de este nuevo paso con el tubo principal, en el que permanece bloqueada la tuneladora. La operación durará unos quince días.

Previsiones iniciales

El Adif mantiene las previsiones iniciales respecto a la liberación de la cabeza perforadora (a finales de febrero), si bien aclara que podría experimentar un ligero retraso, ya que se había previsto abrir una galería perpendicular para liberar la tuneladora. Pero finalmente se ha optado por una conexión tangencial. De esta manera, se facilitarán las maniobras de la maquinaria pesada que se está empleando, y las entradas y salidas de camiones.

Cuando los expertos conecten la nueva galería con el túnel oeste avanzarán en dos sentidos. Al sur, para liberar la cabeza de la tuneladora; y al norte, para excavar con sistemas tradicionales entre 300 y 400 metros, y evitar que la máquina tenga que trabajar en una zona de roca fragmentada, con el riesgo de que se vuelva a parar.

Para el Adif, esto permitirá recuperar en "muy corto plazo el breve retraso" producido por el cambio en el grado de conexión entre la galería y el túnel oeste.

El coste total de los túneles de San Pedro, en el tramo Colmenar Viejo-Soto del Real, supera los 268,41 millones de euros, incluidas las obras de plataforma de la vía. El problema surgido en la tuneladora, según las fuentes consultadas, "no tendrá ninguna repercusión" sobre las fechas previstas de entrada en servicio de la línea, en 2007.