Menos deportivo y más familiar

Cambio de tercio. El Rav-4, el 4×4 compacto más vendido en Europa, abandona su planteamiento como GTi de campo pensado para el público joven y se convierte en un todoterreno más grande, refinado y apto para la vida familiar. La tercera generación del modelo de Toyota, que sólo se ofrecerá con carrocería de cinco puertas y tracción 4×4, apuesta por el sentido práctico y crece en tamaño para mejorar el empaque y la habitabilidad sacrificando la deportividad en favor de un mayor confort en el uso diario. Ahora presenta una imagen elegante, un interior más amplio y una mecánica más completa y avanzada, con versiones turbodiésel hasta 177 CV, y un control de estabilidad que actúa coordinadamente con la dirección y la tracción 4×4 para mejorar la estabilidad. El resultado es un todoterreno mucho más moderno y funcional, pero también más anodino: tanto el diseño como la conducción han perdido carácter.

El nuevo Rav-4 llegará a España el próximo 1 de marzo con unos precios a partir de 26.100 euros.

Mayor espacio y equipamiento

El todoterreno japonés muestra una carrocería más grande y elegante, aunque con un estilo más convencional. El chasis es nuevo y refuerza la estabilidad y el confort, pero la tracción 4×4 permanente del modelo actual deja paso a otra más sencilla que sólo conecta el eje trasero cuando detecta pérdidas de adherencia en el delantero. Esta solución reduce el peso y el consumo sacrificando un poco el dinamismo porque en la práctica se comporta como si tuviera tracción delantera.

El nuevo Rav-4 mide 4,39 metros de largo, casi 15 centímetros más que el modelo actual, y el aumento de tamaño se traduce en una mayor amplitud interior: las plazas traseras ofrecen ahora un espacio suficiente para los adultos y estrena detalles prácticos, como la banqueta posterior, que se regula en longitud para variar el reparto del espacio. La funcionalidad se refuerza con un maletero de 586 litros, 161 más grande que el del anterior Rav-4. Además, los respaldos posteriores se abaten con una palanca situada en el maletero y habilitan una zona de carga plana de 1,5 metros de largo. También mejora el equipamiento: hasta el acabado básico Luna incluye de serie siete airbags, ABS, control de estabilidad, radio-CD y aire acondicionado.

Los motores son otro de los mejores argumentos del Rav-4 2006. Estrena dos mecánicas 2.2 D-4D turbodiésel, más potentes y con cambio de seis marchas que permiten adelantar y viajar con mayor desahogo. La primera rinde 136 CV y la otra llega a 177 CV. El actual motor 2.0 de gasolina y 150 CV permanece sin cambios.