"Las 'autopistas del mar' son un sueño en Euskadi"

Xavier Martínez de Osés (Barcelona, 1968), profesor de la Universidad Politécnica de Barcelona, defendió el pasado jueves en la feria e-Xpologística que se celebra en Ficoba la viabilidad de una autopista del mar entre los puertos de Pasajes y Hamburgo, lo que permitiría retirar camiones del congestionado paso fronterizo de Irún.

Pregunta. ¿Qué mejoras se obtendrían con el trasvase de mercancías de los camiones a los barcos?

Respuesta. En nuestro estudio hemos comparado el coste actual del tráfico por carretera entre el centro de transportes de Irún y el de Hamburgo con el que tendría si esa carga viajara por el mar. Los cálculos concluyen que el precio del transporte marítimo sería un 13% más barato. Además, el tiempo de traslado se reduciría hasta un 8% por mar.

P. ¿Qué tonelajes podrían embarcarse?

R. Depende de la capacidad del barco y el número de salidas. Según nuestro cálculo, se podrían realizar dos salidas semanales entre Hamburgo y Pasajes con buques de 5.000 toneladas de peso muerto.

P. La frontera perdería tráfico...

R. Si un camión puede mover entre 20 y 25 toneladas, se podrían quitar de la carretera 1.000 camiones a la semana. Esto en el punto óptimo, porque los barcos nunca van llenos y la climatología juega a veces en su contra.

P. ¿Habría problemas de congestión en los accesos al puerto?

R. Este es un factor importante que considerar. Tiene que haber, en paralelo a la puesta en marcha de una línea de transporte marítimo, una mejora en las infraestructuras de acceso a los puertos. Pasajes está muy bien preparada con cuatro entradas por ferrocarril, pero habría que optimizar al máximo el uso del tren para mercancías.

P. ¿Es posible un proyecto viable con la actual dársena de Pasajes?

R. Este puerto está al máximo de su capacidad. Quizás sería necesario intentar contar con una nueva terminal dedicada a contenedores, porque las tres rampas para descarga de tráfico rodado están ocupadas.

P. ¿La solución sería un puerto en el exterior de la bahía?

R. El interior está saturado. Con los datos existentes, es la única vía para descongestionar la zona interior.

P. ¿No es una utopía plantear un proyecto de esta envergadura?

R. Aquí es una utopía. El tráfico marítimo tiene muchas trabas administrativas, porque todos los barcos, incluidos los que trafican dentro de la UE, tienen que declarar en la aduana. Aún es un sueño, y por ello es más necesaria la ayuda de la Administración para impulsar un proyecto así, que debe ser estudiado con más detalle.