Una berlina coreana al gusto europeo

El Sonata es una berlina media de diseño clásico que permite comprobar la evolución de las marcas coreanas. Frente a la limitada calidad y las tarifas agresivas de los modelos de hace unos años, Hyundai opta ahora por ofrecer una tecnología y contenidos superiores y, sobre todo, una relación entre precio y equipamiento de serie más favorable que la de sus rivales europeos. El mejor ejemplo es el nuevo Sonata, que se vende a partir de 25.000 euros (2.4 GLS Full).

Imagen clásica y convencional

La última entrega de la berlina coreana ha crecido en todas las direcciones y mide 4,8 metros de largo, cinco centímetros más que el modelo anterior. El aumento de tamaño y un diseño más convencional, pero también más elegante, le proporcionan más presencia. Aunque sigue teniendo una estética clásica, con la arquitectura de las berlinas de siempre y ningún detalle que destaque, es un coche moderno que no desentona.

Dentro de su sencillez evita los adornos superfluos, no siempre de buen gusto en los coches coreanos, y tiene un aspecto limpio y discreto. El frontal con los faros estrechos, las formas redondeadas de las aletas y el parachoques definen unos ángulos suaves. El lateral no tiene nada especial, pero la línea del techo se une de forma armoniosa con el maletero. En la vista posterior destacan los pilotos estrechos y un parachoques sólido y bien integrado. Ofrece una buena aerodinámica (CX:0,32), que refleja la calidad del conjunto.

Amplio y correcto por dentro

El interior no presenta nada que sorprenda, pero mantiene la sencillez en el diseño, que se aprecia en el salpicadero-muy convencional, aunque con los plásticos en dos colores- y en la consola central, simple y ordenada. Los materiales y ajustes son correctos, como la calidad de acabado. El tono gris claro de los plásticos y, sobre todo, la tapicería de cuero crean un ambiente luminoso y acogedor. El resto es bastante clásico y no tiene ningún detalle de diseño que llame la atención. Hyundai ha buscado la funcionalidad para hacer un coche práctico y cómodo en el uso diario. Por eso incluye unos asientos delanteros grandes, el del conductor con reglaje eléctrico, para encontrar con rapidez la posición ideal. Tiene también unas plazas traseras generosas con suficiente espacio para las piernas y una buena dotación de huecos para objetos: portagafas, posavasos, apoyabrazos con varias repisas... Y añade un maletero enorme que refuerza sus virtudes como coche familiar.

Máximo equipamiento

Aunque las suspensiones priman el confort, el Sonata tiene una estabilidad satisfactoria para viajar con comodidad y una insonorización que aísla bien los ruidos mecánicos y de rodadura. De momento sólo se vende con un motor 2.4 de gasolina (161 CV) en acabado único GLS Full. Pero

lo más destacado es su equipo de serie, que le sitúa a la altura de las berlinas más completas de su tamaño y rompe con la tradición de los coches coreanos. Incluye todo lo importante en seguridad: seis airbags, ABS, ESP y hasta reposacabezas activos en los asientos delanteros. Viene también con climatizador, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje y detalles menos habituales como tapicería de cuero, techo solar, sensores de aparcamiento y hasta radio-CD con navegador integrado.

La gama se completará en septiembre con el motor 3.3 V6 de gasolina (235 CV), y a final de año, con las versiones básicas: 2.0 (145 CV) y 2.0 turbodiésel (135 CV).

Conclusión

El Sonata es una berlina familiar moderna y bien resuelta que cumple en todo. Ofrece una línea discreta, un interior amplio y práctico y un maletero generoso. Tiene un funcionamiento mecánico correcto, con un tacto suave y silencioso. Y sobre todo incluye un equipo de serie muy completo que no se refleja en el precio, bastante ajustado y competitivo.