Un centenar de vecinos del Carmel se niegan a volver a casa por la desconfianza en el estado del terreno

Fue el día del retorno. Pero con un sabor agridulce. Pese a las garantías de seguridad que las administraciones dieron por escrito, la desconfianza en el estado del subsuelo del barrio barcelonés del Carmel comportó que algo más de un centenar de los 360 primeros vecinos que debían regresar ayer a casa dieran marcha atrás y prefirieran volver de nuevo a los hoteles. A lo largo de la madrugada y la mañana los bomberos pudieron acceder al edificio, que se comenzó a derribar el pasado martes y se recuperaron pertenencias de 7 de los 12 pisos. El derribo finalizó a primera hora de la tarde.

Tres minibuses enfilaron a primera hora la calle de Llobregós con destino a los primeros edificios en los que ayer estaba previsto el ansiado retorno, después de una semana de vivir fuera de casa. Primera parada: entre los números 60 y 74B de la calle de Sigüenza y del 1 al 7 de Pantà de Tremp, por encima de donde el pasado jueves se produjo el socavón que obligó a desalojar a 1.054 vecinos. De los autobuses bajaron emoción, maletas con las mudas de estos días y algún animal de compañía. Pero también recelo.

El del centenar de vecinos, para los que de nada sirvieron el acta de inspección de sus viviendas, ni la de los edificios con los que la Generalitat y expertos de los colegios de Arquitectos y Aparejadores les garantizan por escrito que estarán seguros en casa. Los afectados piden que se les garantice también la seguridad del subsuelo de sus calles. Dieron marcha atrás y regresaron a los hoteles. Un problema añadido para sus gestores, porque si los hoteles tenían reservas hubo que redistribuir a los vecinos. De quienes se alojaban en el hotel Alimara -junto a Vall d'Hebron-, por ejemplo, un grupo fue trasladado al Catalonia, en la calle de Balmes.

Jesús Alonso, decano del Colegio de Arquitectos, precisó que en los edificios inspeccionados no se encontraron daños estructurales: "Por estructura se debe entender el forjado, los muros de carga y los pilares". Aclaró que son inspecciones visuales, sin pruebas de ensayo, y que éstas se harán en cuanto se observe algún daño estructural. "No hay que confundir las grietas de las paredes o techos con las de la estructura", apuntaba, a sabiendas de lo difícil que es discernir para un afectado. El dispositivo del Colegio de Arquitectos y Aparejadores es de unos 20 técnicos.

Durante toda la noche los bomberos continuaron las tareas de recuperación de enseres de las familias del edificio contiguo al desaparecido garaje, el número 10 del pasaje de Calafell. Después de pasar toda la noche sacando objetos entre los cascotes, como atestiguaban los potentes focos que descansaban en un rincón, con la luz del día pudieron entrar en 7 de las 12 viviendas, cuyos enseres fueron cargados en camiones y depositados en un local de la calle de Llobregós y en el Punt Verd del barrio. Más tarde, entre los cascotes salieron fotos y objetos personales.

Quedaba lo peor: finalizar el derribo, un trabajo que la pinza articulada reanudó a las dos de la tarde y dejó listo dos horas después. Con un increíble temple, el padre de uno de sus habitantes lo filmó todo en vídeo desde una ventana. Las 12 familias que, ahora sí, se han quedado sin casa visitarán esta mañana los pisos del Patronato Municipal de la Vivienda de la calle de Llobregós, 175-189, que un grupo de operarios se afanaba en limpiar ayer.

Mientras, en paralelo al regreso, continuaron las inspecciones de los pisos cuyos vecinos deben volver, en teoría, entre hoy y el domingo. Pero se repitieron las negativas y hubo fincas enteras que se negaron a firmar las actas. Josep Maria Oliva, del 18 del pasaje de Calafell, explicó que decidieron negarse al observar que su finca "ha quedado separada del número 20 por una grieta de tres dedos de ancho".

Según las previsiones del Ayuntamiento hoy deben regresar 150 personas, mañana 130 y otras 200 en el fin de semana. Faltarán 170 vecinos, los de los 12 edificios ubicados justo encima del túnel en el que ocurrió el hundimiento. Tardarán por lo menos dos semanas, las que precise el robot para inspeccionar el derrumbe sobre el túnel.