La KTM de carretera

La mecánica de la Super Duke es aparentemente sencilla: motor bicilíndrico en V a 75º refrigerado por agua y una moderna inyección electrónica. Rinde 120 CV a 9.000 revoluciones y destaca por su diseño compacto y ligero, pero sobre todo ofrece un magnífico par o fuerza de empuje: 100 newton / metro a 7.000 vueltas. El chasis multitubular de acero tratado al cromo-molibdeno incluye basculante de aluminio y llantas de aleación de cinco palos (muy ligeras) en las medidas habituales de las motos deportivas (120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17). Además resalta la gran calidad de todos los componentes: horquilla delantera invertida de WP y amortiguador de gas con progresividad variable de la misma marca. Y añade unos frenos Brembo de alta gama, manillar Renthal de aluminio... y un largo etcétera. Técnicamente sorprende también la forma de las canalizaciones de aire de los radiadores: el superior, para el agua, y el otro, que sirve de quilla en la parte baja del motor, hace llegar el aire al radiador de aceite.

La posición de conducción es perfecta, con todo en su sitio y un manillar ancho y plano que aporta una sensación de control absoluto. Lleva una instrumentación alegre, sencilla y completa: cuentarrevoluciones a la derecha y pantalla multifunción de cristal líquido a la izquierda. Y al arrancarla respira energía por todas partes, pero con una suavidad y tacto impecables que se mantiene en el cambio de seis marchas, muy preciso y con un escalonamiento cerrado. El resultado es una moto muy vivaz y ligera que entra en las curvas con sólo insinuar el trazado y sale con decisión gracias a la buena patada del motor: puede hacer despegar la rueda delantera. Pero donde se muestra más a gusto es en carreteras sinuosas de montaña, y con buen asfalto, aún mejor. La frenada es otro punto fuerte porque la moto se detiene sin aparente esfuerzo y con gran precisión. Si se quiere sacarle lo mejor, no hace falta exprimirla: basta viajar en marchas largas aprovechando su excelente par. Resulta noble de reacciones en los cambios rápidos de dirección, entra bien en los ángulos y tiene aplomo en los virajes rápidos. Una moto divertida para disfrutar siempre.