El GIF adjudica los tramos del AVE entre Motilla del Palancar y Cuenca que estaban pendientes

La sociedad Gestora de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) acordó adjudicar el pasado miércoles los tramos del AVE entre las localidades de Cuenca y Motilla del Palancar que estaban pendientes desde el nombramiento del nuevo Gobierno socialista. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, explicó ayer en el Senado los planes de su departamento respecto a los principales corredores viarios y ferroviarios.

La ministra criticó la actuación de los anteriores gestores del PP por licitar tramos intermedios sin continuidad con el resto de la red. Magdalena Álvarez dedicó buena parte de su intervención a explicar de forma resumida cuál es la situación de las principales infraestructuras.

- AVE Madrid-Comunidad Valenciana. Fomento "va a cumplir en todos sus términos el acuerdo alcanzado con los presidentes de las comunidades autónomas afectadas por la ejecución de esta línea". Según los datos aportados por la ministra, en el tramo entre Madrid y Cuenca están en redacción todos los proyectos de este tramo a excepción de los incluidos entre Aranjuez y Campos del Paraíso.

Entre Cuenca y Albacete y el ramal directo a Valencia entre Motilla del Palancar y Cuenca, el GIF adjudicó el miércoles los tramos pendientes y va a impulsar las actuaciones necesarias para que no se trate de tramos inconexos sino que puedan ser utilizados. "El grado de ejecución de la inversión prevista en esta parte de la línea es prácticamente nulo", asegura la ministra.

El trazado sur entre Albacete y Valencia por La Encina es el más avanzado, excepto en el tramo más próximo a la capital. Entre La Encina y Alicante "se están redactando los proyectos y se han licitado obras en un pequeño tramo de siete kilómetros".

- Corredor Mediterráneo-Cantábrico. "Tiene un potencial considerable para el tráfico de mercancías, especialmente para canalizar las exportaciones hacia Europa de las comunidades mediterráneas", según la ministra, y el papel de esta línea se vería reforzado si se ejecuta una conexión ferroviaria por el Pirineo Central.

Ayer, el PP apoyó en las Cortes de Aragón una moción de la Chunta Aragonesista que reclamaba a Fomento "la redacción urgente de los estudios técnicos" para construir la línea de AVE Valencia-Teruel-Cuenca-Madrid, a la que se opuso el PSOE. En el punto de la moción que pedía la paralización del tramo Motilla del Palancar-Valencia, incompatible con la variante por Teruel, el PP se abstuvo.

La ministra de Fomento, en su comparecencia ante el Senado, también recalcó su interés por potenciar las redes transversales de comunicaciones, y no sólo las radiales que tienen como centro Madrid. Así, adelantó sus intenciones sobre otros ejes de comunicación básicos para la Comunidad Valenciana.

- Corredor Mediterráneo. "Se van a impulsar las actuaciones desde Almería hasta la frontera francesa" teniendo en cuenta los tramos comúnes existentes con las líneas Madrid-Barcelona y Madrid y el Este. "Entre Valencia y Barcelona se van a acelerar los trabajos que permitan una adecuada conexión con la Madrid-Barcelona, completando todo el itinerario en doble vía", continuó la ministra, "Por ello se considera prioritaria la finalización del tramo Tarragona-Vandellós, único que resta para completar todo el itinerario en doble vía". "Asimismo se impulsará una variante de trazado entre Valencia y Castellón, actualmente pendiente de la declaración de impacto ambiental"

- Autovía Sagunto-Somport. "Se encuentra en un avanzado estado de realización. Entre Zaragoza y Somport ya está en servicio el 52% y el resto del trazado hasta el túnel de Somport se encuentra en fase de ejecución de los proyectos o estudio informativo. Entre Sagunto y Zaragoza se encuentra en servicio el 25,5%", un 68,3% del tramo restante está en ejecución y un 6% en licitación, según Magdalena Álvarez.

- N-340. La mayoría sigue sin tener doble calzada pese a ser una de las vías con mayor tráfico de España. "El tipo de actuaciones a ejecutar para la mejora de itinerarios alternativos a la autopista de peaje se decidirá de acuerdo con criterios de tráfico y de integración territorial de las distintas alternativas", según Fomento.

- Aeropuertos. Los planes directores de los aeropuertos de Manises y L'Altet pueden ser revisados en busca de mejoras para su función como aeropuertos turísticos. En el caso de L'Altet está prevista la construcción de una nueva área terminal, la primera fase del área terminal de carga, la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la calle de rodaje. Fomento ha previsto para el aeropuerto de Manises la prolongación de la pista de vuelo en 500 metros "permitiendo la operación de aeronaves de gran tamaño", la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, la remodelación del edificio terminal y la ampliación del aparcamiento público. La ministra no hizo mención en ningún momento al aeropuerto de Castellón que impulsan la Diputación y la Generalitat.

- Puertos. Respecto a los puertos, la ministra fue todavía mucho más parca que sobre los aeropuertos. Se limitó a decir que esta prevista la adecuación de la dársena interior del Puerto de Valencia para la Copa del América.