El rostro del Madrid 'olímpico' de 2007

En la documentación presentada por Madrid 2012 al Comité Olímpico Internacional (COI), y que le ha valido que este último incluya Madrid entre las ciudades candidatas a organizar los Juegos Olímpicos, se ha esbozado el rostro de la capital en torno a 2007, cuando todas las grandes infraestructuras que ahora son proyectos hayan saltado del papel a la realidad.

Entre estas grandes obras que transformarán la capital se cuenta la ampliación del aeropuerto. Un presupuesto de 4.500 millones de euros hará posible que el aeródromo madrileño cuente con cuatro pistas (en vez de las dos actuales) y con dos terminales más una satélite (en vez de una, como ahora). Estas dos nuevas terminales han sido diseñadas por el arquitecto Richard Rogers y el Estudio Lamela.

Línea de metro

Además del aeropuerto, otra obra clave para 2007 es la que afecta a la línea 7 del metro, que se extenderá por el este hasta San Fernando y Coslada. Esta población será sede de las competiciones de voleibol y voley-playa. No será ésta la única aportación de la ampliación de esta línea al proyecto olímpico, ya que contará con nuevas estaciones cerca de la Villa Olímpica y del estadio de La Peineta.

Otro de los proyectos que ya estarán terminados para 2007 -si se cumplen los planes del Ayuntamiento- será, entre otras reformas, el soterramiento de la M-30, a lo largo de seis kilómetros, a su paso por el río Manzanares. Costará un dineral: 3.900 millones de euros (5.000 millones para la oposición). Pero, según el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, es "la obra más compleja de todas las capitales europeas".

Las grandes infraestructuras no sólo afectan a Madrid. Se ha proyectado construir un ramal de la línea de cercanías que va a Aranjuez a fin de que enlace con la zona destinada a celebrar los campeonatos de remo y de piragua.