PSOE e IU llevan al Consejo de Estado sus alegaciones de la M-30

PSOE e IU presentaron ayer sus alegaciones para que el Consejo de Estado las tenga en cuenta en su dictamen sobre la exención de evaluación de impacto ambiental (EIA) en las obras de la M-30 solicitado por la Comunidad, en las que reiteran que la vía no es una calle, sino una autopista, aunque sea urbana.

El edil Pedro ZeroPSOE e IU presentaron ayer sus alegaciones para que el Consejo de Estado las tenga en cuenta en su dictamen sobre la exención de evaluación de impacto ambiental (EIA) en las obras de la M-30.lo, responsable socialista de Medio Ambiente, explicó que tras pedir audiencia al Consejo de Estado para poder aportar datos a su dictamen, este consejo autorizó la presentación de alegaciones a las dos preguntas formuladas por la Comunidad: si el cambio de titularidad de la M-30 la convierte en calle y no carretera y si eso conlleva su exención de la EIA.

"El cambio de titularidad jurídica de la M-30 -al pasar del Ministerio de Fomento al Ayuntamiento- no supone un cambio en su naturaleza jurídica, es una autopista, no una calle, aunque la Comunidad introduce el término "vía urbana" contraponiéndolo al de carretera, cuando no son términos contradictorios", según Zerolo. Además, el proyecto que se quiere dejar exento de la EIA "pretende reforzar el carácter de vía rápida de la M-30, con más carriles, más contaminación acústica y atmosférica", según Zerolo.

IU, que alegó al Consejo de Estado con los sindicatos CC OO y UGT y Ecologistas en Acción, coincidió en afirmar que el cambio de titularidad no convierte la M-30 en "calle", que eso no eximiría tampoco de la EIA a la obra, y que no hay ninguna "excepcionalidad" que explique esa exención. La portavoz municipal de IU, Inés Sabanés, señaló que con la petición de exención de la EIA, el alcalde Ruiz-Gallardón "quiere evitar un trámite de garantía, de información a los ciudadanos y de participación", lo que considera "de un cinismo incomprensible".