La alternativa a los monovolúmenes
Amplio, confortable y polivalente. Así es el
nuevo Multivan, la propuesta alternativa de Volkswagen a los monovolúmenes grandes. Tiene capacidad para siete adultos y se adapta a todas las necesidades: familia, ocio, viajes...
El modelo alemán ya está a la venta en España con unas tarifas a partir de 35.203 euros. Y por sus medidas se sitúa un escalón por encima de los monovolúmenes más grandes: mide 4,89 metros de largo y 1,9 metros de ancho. El interior está bien acabado y aporta una capacidad generosa que se beneficia de la altura (1,91 metros) y amplía la sensación de desahogo. Además incluye asientos individuales regulables en longitud.
Cinco motores
El Multivan cuenta con una completa gama mecánica. Hay tres motores turbodiésel y dos de gasolina. En gasóleo, la versión básica monta un 1.9 TDI de 104 CV (159 km/h. y 7,5 litros) y se ofrecen dos motores 2.5 TDI de cinco cilindros con 130 y 174 CV. El primero alcanza 168 km/h. y el otro 188 km/h., pero los dos tienen un consumo medio de 8 litros. Los de gasolina llegarán en 2004 y destaca el 3.2 V6 de 230 CV: alcanza 206 km/h. y consume
12,9 litros. Además se ofrecerá un 2.0 de 115 CV (163 km/h. y 11 litros).
Boletín
Toda la gama incluye un cambio manual de cinco marchas que se completa en las versiones de cinco y seis cilindros con un automático / secuencial de seis velocidades. Más adelante llegará una versión 4×4.
Equipamiento y seguridad
El Multivan se vende en tres acabados: base, Comfortline y Highline. El primero (desde 35.203 euros) viene de serie con cuatro airbags, ABS, mesa lateral y aire acondicionado... El Comfortline (desde 37.912) añade dos puertas laterales correderas y mesa central. Y el Highline (44.402) incluye puertas correderas eléctricas y climatizador de tres zonas. El control de estabilidad ESP es de origen en el 3.2 V6 y opcional en el resto.
PASADO, PRESENTE Y FUTURO
LA HISTORIA de la furgoneta de VW es la historia de un éxito. Sus orígenes se remontan a 1947, cuando el empresario holandés Ben Pon propuso a los directivos de VW un vehículo de carga adelantado a su tiempo: una caja con ruedas capaz de transportar 750 kilos en apenas 3,8 metros de longitud.
La primera unidad, que se denominó Transporter, salió de la cadena el 8 de marzo de 1950 y al año siguiente ya se fabricaron 8.059 furgonetas. Fue el principio de una brillante carrera comercial y la oferta empezó pronto a diversificarse: versiones con caja de carga abierta, techo elevable, cristales laterales... y todas las comodidades para viajar (cama, armario, mesa, cocina...).
AL DETALLE
SIETE CÓMODAS PLAZAS (2+2+3) en las dos primeras filas individuales, y un interior muy amplio y con muchos huecos para objetos. El Multivan incorpora un sistema de carriles que permite girar y desplazar los asientos centrales para transformar la zona trasera en un comedor. La versatilidad interior permite configurar también una cama: los respaldos de los asientos traseros se reclinan hacia atrás y hacia delante y forman una superficie plana a la altura de la banqueta. Además, el asiento del conductor se regula en altura e incluye apoyabrazos.
Entre las opciones se ofrecen una o dos mesas plegables, un equipo de comunicación para hablar entre los pasajeros sin elevar la voz y un aire acondicionado de tres zonas.
