El puerto de Valencia recibió en seis años sólo el 58% de la inversión realizada en Barcelona

El puerto de Valencia sólo ha recibido entre los años 1996 y 2001 el 58% de la inversión destinada por el Gobierno a mejorar las instalaciones portuarias de Barcelona. La información oficial facilitada por el Gobierno al Grupo Socialista en el Congreso de los Diputados indica, además, que en los presupuestos de 2002 esta diferencia, lejos de recortarse, se ensancha. La desigualdad en las inversiones ejecutadas en los dos puertos contrasta además con el esfuerzo realizado por Valencia para igualar en los últimos cinco años el nivel de tráfico portuario de Barcelona.

Entre 1996 y 2001 el puerto de Valencia pasó de mover 16 millones de toneladas de mercancías a un total de 28,6 millones con un crecimiento del 78%. El puerto de Barcelona también aumentó su tráfico de mercaderías, aunque con un crecimiento más lento al pasar de 24 millones de toneladas a 31,8 lo que supuso un incremento de casi el 32%.

Con los datos facilitados por el Gobierno, el diputado socialista Francesc Romeu señala que 'el espectacular crecimiento del tráfico portuario no se corresponde con las inversiones del Estado, que disminuyen desde 1996'.

Según la información facilitada por el Ministerio de Presidencia del Gobierno, en el puerto de Valencia se invirtieron en ejercicios sucesivos y desde 1996 las siguientes cantidades: 7.216 millones de pesetas, 7.355, 3.556, 6.199, 5.206 y 4.803 millones de pesetas. Para el ejercicio de 2002 se han consignado casi 45,5 millones de euros.

Por contra, Barcelona recibió en el mismo periodo las siguientes anualidades: 7.686, 2.967, 5.417, 13.632, 10.406 y 19.300 millones de pesetas. Este año, el Gobierno ha consignado 106 millones de euros para este enclave portuario. Romeu señala que 'el presupuesto invertido por el PP no se corresponde en absoluto con el crecimiento espectacular y la capacidad de liderazgo del puerto de Valencia' y adelanta que su grupo parlamentario pedirá una mayor inversión para mantener el crecimiento de esta plaza portuaria y para que se facilite su inclusión en el mercado de cruceros, donde no existe actualmente casi actividad.

El diputado autonómico del PP Rafael Maluenda acusó ayer al PSPV de 'potenciar el desarrollo económico de Cataluña contra el eje Madrid-Valencia para intentar así acabar con la actividad del puerto de Valencia en beneficio del de Barcelona'.

Por otra parte, el Ministerio de Medio Ambiente anunció ayer que considera viable la construcción del acceso norte al puerto de Valencia y aconseja de todas las alternativas presentadas por el Ministerio de Fomento la que prevé la construcción de dos túneles unidireccionales en cada sentido. La declaración de impacto ambiental no entra en cómo se distribuirá el tráfico de mercancias dentro del recinto portuario, aunque sí advierte que el acceso norte deberá ser compatible con la ordenación de usos y la reserva de suelo del proyecto de Balcón al Mar y del paseo maritimo de Valencia.