Firma del convenio del metro

Desde ayer, 'y de una manera irreversible', según expresó el presidente de la Junta, Manuel Chaves, quedó abierto el camino para la licitación y la construcción del metro de Sevilla. Chaves, la consejera de Obras Públicas y Transportes, el presidente de la Sociedad Metro y los alcaldes de los cuatro municipios por los que pasará la línea 1 -la capital, Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache y Dos Hermanas- firmaron ayer el convenio para la construcción de la primera línea con la sensación de estar sellando un 'acuerdo histórico'.

El 'gran ausente' fue el Gobierno central , según el presidente de la Sociedad Metro, Alejandro Rojas Marcos, que manifestó su interés por que el Ejecutivo 'se suba en la próxima estación'.

Para el presidente de la Junta, el convenio rubricado ayer supone 'un ejemplo paradigmático de colaboración institucional' y la 'necesidad' de construir el metropolitano de Sevilla sólo puede ser puesta en duda 'desde el sectarismo político'.

'Al llegar al acuerdo de financiación hemos roto el nudo gordiano en el que algunos querían enredarnos', subrayó Chaves, que advirtió de que la colaboración debe ampliarse al Gobierno por dos razones: porque es su 'responsabilidad política' y porque tienen 'que cumplir la ley'.

'Sería una frivolidad histórica oponerse a la construcción del metro simplemente por el color político del gobierno regional al que le corresponde la tarea histórica de ponerlo en marcha'.

El alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, se dirigió directamente a Javier Arenas para exigir la participación del Gobierno. 'La cooperación para la obra del metro podía ser una de las grandes tareas del nuevo ministro de Administraciones Públicas', subrayó.

Por otra parte, la sociedad de ingeniería y constructora del grupo Detea, anunció ayer que se presentará al concurso para la construcción de la línea 1 en un consorcio integrado por Ferrovial, Vimac y Alba