MONOVOLÚMENES

Tiempos de cambio para los monovolúmenes grandes. Empieza la renovación de los modelos más veteranos, que salieron en 1994 como alternativa a los Chrysler Voyager y Renault Espace, las dos propuestas que se repartían hasta entonces, casi en solitario, el mercado europeo.

La primera entrega son los sustitutos de los Peugeot 806, Citroën Evasion, Fiat Ulysse y Lancia Zeta, el proyecto conjunto desarrollado entre los grupos PSA y Fiat, que sigue adelante con esta nueva generación. Se llamarán C8, 807, Ulysse y Phedra, respectivamente. Y antes de final de año saldrá también su gran rival, el nuevo Renault Espace.

Todos los modelos nuevos siguen algunas tendencias comunes que mejoran su funcionalidad. Han crecido en tamaño para ampliar la capacidad del maletero, su principal carencia cuando se viaja con todas las plazas ocupadas. Y se imponen los motores turbodiésel, con versiones más potentes, incluso de 3 litros, y potencias superiores a los 150 CV para mejorar las prestaciones en carretera.

Sin embargo, los cambios más interesantes afectan al interior, que ofrece hasta ocho plazas, más huecos para objetos y contenidos tecnológicos, como los sistemas multimedia y el DVD, último juguete para entretener a los niños. El objetivo consiste en ofrecer un área personal a cada pasajero para que todos disfruten las mismas comodidades sin depender del asiento que ocupen.

- RENAULT ESPACE CONCEPT

Se ha presentado como prototipo, pero adelanta la línea del nuevo Renault Espace que llegará a España a final de año. Aplica detalles estéticos inspirados en el Avantime, como el frontal y la zaga, y aporta la imagen más vanguardista entre los monovolúmenes grandes. El interior potencia la modularidad, con un sistema de raíles que permite más combinaciones entre los asientos. Y destacan los turbodiésel: 2.2 dCi (150 CV) y 3.0 dCi (180 CV).

- PEUGEOT 807

Será el más vendido de los cuatro monovolúmenes grandes desarrollados conjuntamente por los grupos PSA y Fiat. El frontal se inspira en el 607 y cuenta casi con 60 huecos para objetos: neveras, papeleras, cajones... Y también podrá incluir seis airbags e incluso ESP. Se ofrecerá con cuatro motores: 2.0 16v. (138 CV) y 2.2 16v. (160 CV) en gasolina y 2.0 16v. HDi (108 CV) y 2.2 HDi (130 CV en turbodiésel). A la venta en España este otoño.

- CITROËN C8

Comparte la carrocería de sus hermanos, pero con un frontal y una zaga diferentes que mantienen el estilo de la marca. Podrá incluir un techo solar triple, los últimos sistemas de comunicación y hasta ocho plazas repartidas en tres filas de asientos. Los motores serán los mismos del Peugeot 807 y saldrá a la venta en España este otoño.

- FIAT ULYSSE

La propuesta de Fiat recoge la estética del Stilo en el frontal. Y como los modelos de PSA, la instrumentación va en el centro del salpicadero y podrá montar puertas laterales correderas con mando eléctrico. Motores 2.0 16v. (138 CV) y 3.0 V6 24v. (204 CV) en gasolina, y 2.0 JTD (109 CV) y 2.2 JTD (128 CV) en turbodiésel. Llegará a España en octubre.

- LANCIA PHEDRA

El más elegante y lujoso de los cuatro. Y el más largo: 4,75 metros. Destaca su imponente parrilla, inspirada en el Thesis, la berlina grande de Lancia, y tiene una terminación interior exquisita. Sólo se ofrecerá con los motores más potentes del Ulysse: 2.2 JTD (128 CV) y 3.0 V6 24v. (204 CV). A la venta en España en octubre.