Álvarez Cascos defiende el carácter regional del aeropuerto de Manises porque habrá AVE

El ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, defendió ayer el plan director diseñado para el aeropuerto de Manises, que le otorga una carácter eminentemente regional, porque la política de su ministerio 'pasa por las autovías y los trenes de alta velocidad' y puertos y aeropuertos están dentro de un conjunto. Cascos invitó al consenso sobre el futuro del aeropuerto 'desde infraestructuras compartidas', pero dejó claro que no habrá estación del AVE en Manises a no ser que otras Administraciones asuman buena parte de su financiación.

La visita de ayer sirvió para que el ministro, el presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, y la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, hicieran un 'repaso pormenorizado y exhaustivo' de los proyectos pendientes e inaugurasen un tramo de la ronda sur de Valencia, que se ha retrasado seis años sobre los plazos iniciales.

El ministro insistió en que el plan director del aeródromo de Manises es 'para dotar de aeropuerto a las ciudades, no para impedir que tengan el aeropuerto que necesitan'. Álvarez Cascos reconoció que se plantean reservas sobre la construcción de una segunda pista e hizo un llamamiento a las administraciones afectadas para que aprovechen el diálogo hasta la aprobación del plan el próximo mes de julio.

Respecto al AVE, Álvarez Cascos indicó que todos los tramos de la línea Madrid-Comunidad Valenciana se hallan (unos desde marzo y otros desde abril) en la mesa del ministro de Medio Ambiente, Jaume Matas, para que este departamento emita su declaración de impacto ambiental. Elministro de Fomento descartó a priori que el aeropuerto de Manises pueda contar con estación de AVE. 'Vamos a constituir un grupo de trabajo para diseñar la llegada del AVE; si dentro de esas soluciones hay una aspiración adicional, Fomento encantado, pero vamos a financiar lo que está diseñado'. 'Aceptamos adiciones, si están cofinanciadas', añadió Álvarez Cascos, que apuntilló: 'El que quiere algo más, pone algo más'.

En segundo lugar, el ministro habló del Parque Central, que quiso enmarcar en un proyecto más amplio para dar una solución global ferroviaria de Valencia. Un proyecto que supone en la práctica un nuevo retraso, después de que el verano pasado Rita Barberá y el ministro asegurasen que esta infraestructura estaría realizada en un plazo de cinco o seis años. Este proyecto ha sufrido continuos retrasos desde que se firmase el primer convenio entre las tres administraciones en 1991 y sigue pendiente.

Álvarez Cascos explicó ayer que, al igual que en Madrid, con la Operación Chamartín, o en Barcelona, con La Sagrera, en Valencia se creará un consorcio o sociedad pública tripartita (Ayuntamiento, Generalitat y ministerio) para que un grupo de trabajo técnico diseñe el proyecto definitivo de Parque Central y otro se encargue de decidir cómo financiarlo mediante fondos de las tres administraciones, y 'los aprovechamientos urbanísticos que puedan resultar de interés general'.

Por último, el ministro anunció que para septiembre estará concluido el estudio informativo del acceso norte por carretera al puerto de Valencia, obra indispensable para poder ejecutar el Balcón al Mar.