El Gobierno rechaza desdoblar la M-501 hasta Chapinería para evitar daños ambientales

La M-501, conocida como carretera de los pantanos, no se desdoblará entre Brunete y Chapinería. El informe del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) que el Gobierno regional encargó a este organismo público en julio de 1998 para que determinase si el impacto de la carretera era asumible desde el punto de vista ambiental ha salido negativo. El CSIC recuerda que el desdoblamiento afectaría a una ZEPA (zona de especial protección para las aves, área bajo tutela directa de la Unión Europea) donde habita una importante colonia de águilas imperiales.

El Gobierno regional encargó el informe al CSIC después de que la declaración de impacto ambiental, efectuada por la Consejería de Medio Ambiente, desaconsejase las obras. Pero la presión de los pueblos de la zona, que en su mayoría deseaban el desdoblamiento, obligó al Gobierno de Alberto Ruiz-Gallardón a encargar este nuevo informe en medio de las críticas de los ecologistas, que consideraban una "desautorización y un gravísimo precedente" que el Ejecutivo desconfiase de sus propios informes medioambientales.De hecho, el consejero de Medio Ambiente, Pedro Calvo Poch, valoró ayer que el estudio del CSIC coincida con el de Medio Ambiente, porque demuestra el "rigor y la precisión" de los informes de su consejería.

El informe del CSIC hace hincapié en que "las obras de desdoblamiento tendrían efectos negativos sobre la fauna local a corto y medio plazo y la puesta en servicio de la infraestructura tendría efectos negativos a medio y largo plazo". Además, según el estudio, "la carretera duplicada originaría un aumento del efecto barrera que tiene actualmente la vía, lo que incrementaría la mortandad por atropello para las especies más móviles y que dependen de un mayor espacio vital".

Para el CSIC, la zona afectada puede ser considerada "como la más importante de bosque mediterráneo de la Comunidad de Madrid, tanto por su extensión como por su diversidad y el número de sus especies". El CSIC recuerda que en la zona afectada sobrevive la "única población de lince ibérico" de la región y el águila imperial.

Ecologistas en Acción considera que la paralización del proyecto es "una excelente noticia que permitirá la conservación de estos parajes". Los ecologistas reclaman que el Gobierno regional mejore el transporte colectivo hasta esta zona y emprenda medidas que incentiven el desarrollo económico alternativo del área suroeste de Madrid.

Ruiz-Gallardón anunció ayer, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, que la Comunidad acometerá las actuaciones que sean necesarias en este tramo por razones "estrictamente de seguridad", que afectarán, por tanto, a los puntos de la carretera en los que se registra un mayor índice de siniestralidad.

El alcalde de San Martín de Valdeiglesias, José Luis García, del PSOE, portavoz de la Plataforma Cívica Pro Desdoblamiento de la Carretera M-501, expresó ayer su disgusto por esta decisión del Gobierno regional y anunció que la plataforma adoptará decisiones que "no van a gustar" al Ejecutivo madrileño. García explicó a Efe que ha convocado a los regidores de los 26 municipios que integran la plataforma a una reunión urgente el próximo lunes. El alcalde de San Martín calificó la jornada de ayer de "día negro" para el futuro desarrollo del extremo suroeste de la región y un "jarro de agua fría" para los municipios de Ávila unidos con los madrileños por la M-501.

García añadió que los habitantes de esta zona de Madrid se sienten "marginados" y exigió "conocer las alternativas que se contemplan al no desdoblamiento de la carretera de los pantanos". El informe del CSIC propone para ello el uso de la carretera M-507 (Navalcarnero- Aldea del Fresno).