56.000 bilbaínos sufrirán molestias desde mayo por las obras del túnel de la variante de Deusto La Diputación ha detallado el plan de construcción de uno de sus proyectos más complejos

La Diputación de Vizcaya tiene ya detallado el plan de obra de la variante de Deusto, su obra viaria más complicada en la última década puesto que obligará a excavar un túnel de casi medio kilómetro bajo este barrio bilbaíno. Los 56.000 vecinos de esta zona empezarán a sufrir molestias en mayo que se prolongarán hasta finales del próximo año. Este proyecto, que requiere una inversión de 8.500 millones de pesetas (51,09 millones de euros), está ya en obras. Empezaron en enero y finalizarán el 17 de julio de 2002, si se cumple la fecha prevista por la Diputación vizcaína.

Esta variante persigue aliviar el saturado acceso por la bajada de Enekuri, donde actualmente transitan a diario 32.500 vehículos, y forma parte de la Solución Norte, que se completa con los nuevos accesos de los túneles de Artxanda -cuya puesta en servicio está prevista para el verano de 2001- y la variante Este, que la Diputación vizcaína pretende inaugurar el próximo julio. Con estos viales las autoridades buscar aliviar la entrada y salida a Bilbao, que ahora discurre principalmente por el sur, a través de la autopista A-8.La complejidad de la variante de Deusto viene avalada por la construcción del túnel, la reducción en un 15% de la extensión del cementerio de Deusto, la pérdida de instalaciones de un colegio -que se quedará sin parte de un frontón y un campo de deportes-, la supresión de una estación de ferrocarril de Eusko Tren y el derribo -ya ejecutado- de 40 viviendas que ha afectado a 38 familias y ha obligado a la Diputación a destinar cerca de 615 millones de pesetas a indemnizaciones y realojos.

Los problemas de tráfico en una zona ya saturada se prolongarán en los próximos dos años, según el plan de obras diseñado por la Diputación. Desde el próximo mes se eliminará uno de los carriles de la subida de Enekuri, medida que se prevé mantener hasta agosto.

El túnel bajo el barrio empezará a ejecutarse en mayo y se prolongará hasta diciembre de 2001. Durante este tiempo, en alguna jornada serán necesarios cortes de luz y agua. Esta obra obligará a abrir una zanja de 30 metros de anchura y cortará la avenida Lehendakari Agirre, la calle que cruza Deusto. Todas las dificultades del proyecto explican su alto coste: 8.500 millones para un vial que sólo tendrá 1,5 kilómetros. Cerca de 1.800 corresponden a expropiaciones y 300 más a la reparación de los servicios (gas, conducciones eléctricas, líneas telefónicas, redes de agua) dañados por las obras de construcción del túnel.