El túnel de la Ronda del Mig crecerá 300 metros en Les Corts y 300 más en Sants

El túnel que forma la Ronda del Mig a su paso por los barrios de Sants y Les Corts crecerá 300 metros por cada extremo, con ello se formará una galería de 2,2 kilómetros, y los informes técnicos aseguran que es el límite máximo para garantizar la seguridad. Esto implica que el municipio descarte la conexión de este túnel con el de General Mitre como reivindican los residentes de los bloques situados junto a esta vía rápida urbana.

Los túneles para el tráfico rodado se están convirtiendo en un material arrojadizo. El grupo municipal de CiU criticó ayer la opinión del arquitecto jefe de Barcelona, Josep Antoni Acebillo, que se había manifestado reticente a cubrir la Gran Via aduciendo motivos de seguridad. CiU se pregunta qué sentido tiene no cubrir 800 metros de la Gran Via por esta razón, cuando en Sants-Les Corts hay un túnel de casi dos kilómetros. El alcalde de Barcelona, Joan Clos, terció en el asunto matizando que las opiniones contra el cubrimiento de la Gran Via son muchas y variadas, aunque aseguró que el municipio aún no ha tomado la decisión definitiva.Los vecinos, por si acaso, han anunciado movilizaciones de carácter radical, con cortes de tráfico incluido, para tratar de influir en la decisión municipal, informe Joaquima Utrera.

Mientras tanto, en el otro lado de la ciudad, los responsables municipales empiezan a tener clara la actuación. La Ronda del Mig tiene un túnel entre la calle de la Constitució y la Travessera de les Corts cuya longitud es de 1,6 kilómetros. Los vecinos que viven entre la Travessera y la Diagonal y los que tienen su domicilio entre Diagonal y el túnel de General Mitre vienen reclamando reiteradamente que se prolonguen ambos túneles. La postura de los técnicos municipales no es favorable a la exigencia vecinal, en parte. El Ayuntamiento acepta cubrir la zona que hay entre la Travessera de les Corts y la pasarela que se halla a unos 300 metros, pero ni un centímetro más. Y por supuesto, nada de enlazar los dos túneles.

El primer argumento contra el enlace tiene que ver con la seguridad, pero hay más. A saber: en las zonas que no se cubrirán no predominan las viviendas, sino los edificios comerciales (los Trade, El Corte Inglés, La Caixa), y las viviendas que hay no dan a la vía rápida, con lo que ruido que soportan es mucho menor. Un dirigente municipal resumía así la cuestión: "No creemos que sea prioritario, pero si tuviéramos los más de mil millones que vale, posiblemente tampoco lo haríamos".

Donde sí habrá cobertura es en la zona de Constitució. El túnel crecerá 300 metros, aunque con una fórmula en la que están trabajando los expertos, ya que es inevitable que la ronda suba de cota para encontrarse con la plaza de Cerdà.

El asunto de la Gran Via es de otra índole. Además de los motivos de seguridad, algunos informes municipales ponen de relieve que la cobertura del centro de la avenida no supondría la eliminación de los ruidos, ya que quedarían un mínimo de tres o cuatro carriles en los laterales, mucho más próximos a las viviendas, por los que circulan autobuses. Eso sin contar que la inversión supera los 20.000 millones de pesetas.