El alcalde inaugura su séptimo túnel y promete cuatro más si gana los comicios

Madrid cuenta desde ayer con un nuevo túnel en servicio. El alcalde, José María Álvarez del Manzano, del PP, inauguró ayer el paso subterráneo de la calle de O"Donnell, consolidando una de las señas de identidad de su gobierno: los túneles. Con el paso inferior que cruza la calle del Doctor Esquerdo son ya siete los que Álvarez del Manzano ha conseguido estrenar en ocho años de mandato.A las once de la mañana, el primer coche atravesó el paso inferior, conocido por retúnel, porque discurre por debajo del subterráneo que existe en la calle del Doctor Esquerdo.

La política perforadora del PP va a continuar si los madrileños otorgan la mayoría absoluta a la candidatura de Álvarez del Manzano el próximo 13 de junio. El alcalde tiene preparados y prometidos otros cuatro túneles para los próximos cuatro años: en Cuatro Caminos y en Santa María de la Cabeza (se construirán para sustituir los pasos elevados, que se derribarán), en María de Molina y en el paseo del Prado.

El alcalde cortó la cinta de su primer túnel en 1994: los 370 metros del subterráneo de la cuesta de San Vicente, en el distrito de Moncloa. Desde entonces, los nuevos pasos inferiores se han repartido por todas las esquinas de la ciudad: en Alfonso XIII, inaugurado en 1995; en Conde de Casal, abierto en 1995; el de la avenida de Costa Rica, que lleva en marcha desde 1995; el de la calle de Bailén, en servicio desde 1997, y el de Ríos Rosas, que empezó a funcionar en la primavera del año pasado. En total, y sumando los 936 millones de pesetas que ha costado el nuevo paso inferior de O"Donnell, el equipo de gobierno del alcalde, en las dos legislaturas, se ha gastado cerca de 13.500 millones de pesetas en túneles (incluidos los aparcamientos anexos). Con la excepción del túnel de la calle de Bailén, cuyo principal objetivo era el de despejar la plaza de Oriente y abrir todo ese espacio histórico a los peatones, el resto de pasos inferiores han sido construidos por una razón exclusiva: agilizar la circulación de una ciudad cada vez más atosigada de vehículos.

Ésta es la intención también del retúnel de O"Donnell, que salva una intersección especialmente delicada (y atestada de vehículos): la formada por la calle de O"Donnell y la del Doctor Esquerdo. También servirá para reducir el número de coches que pasarán por el futuro paso inferior de María de Molina, que salvaría la intersección de esta calle con Francisco Silvela, punto por lo general constantemente atragantado de coches, según los cálculos del PP.

La oposición municipal (PSOE e IU) ha criticado durante ocho años "la manía perforadora de este alcalde topo" y le ha exigido "más obras para las personas y menos para los coches".