Fomento asume el convenio tripartito sobre el AVE a Madrid
El tren de alta velocidad entre Valencia y Madrid se ha convertido en uno de los elementos clave de la precampaña electoral y Eduardo Zaplana quiso despejar todas las dudas al respecto con una apresurada visita a última hora de la tarde de ayer al Ministerio de Fomento, donde se entrevistó con Rafael Arias-Salgado. El ministro, en unas breves declaraciones, asumió el convenio firmado por los presidentes autonómicos de la Comunidad Valenciana, Madrid y Castilla-La Mancha para impulsar el proyecto de común acuerdo. Arias-Salgado aseguró que el tren que conectará Valencia y Madrid será de alta velocidad y que el Ministerio correrá con "gran parte" de los costes de financiación de la obra, pero no todos. También comentó que los estudios definitivos sobre el trazado no serán públicos hasta el próximo mes de septiembre porque se persigue llegar a un amplio consenso entre las tres comunidades implicadas. El responsable de Fomento negó que se vayan a suprimir vuelos de Iberia y afirmó que sólo se reducirá la previsión de crecimiento de la oferta de la compañía aérea. José Ramón García Antón, consejero de Obras Públicas de la Generalitat, esgrimió ayer diversos estudios que garantizan la rentabilidad de la nueva infraestructura y aseguran, dijo, la disponibilidad de fondos para su financiación. El consejero de Obras Públicas recordó que los estudios que se manejan demuestran que mientras la línea de AVE entre Madrid y Sevilla transportó cuatro millones de viajeros en 1998, el futuro enlace entre Madrid y la Comunidad Valenciana transportará, una vez completada la infraestructura, cerca de once millones y medio de viajeros al año. Factores clave García Antón invocó algunos factores clave que reflejan los estudios para defender la rentabilidad de la línea como la distancia, los tiempos de recorrido, y el coste y la comodidad para el viajero, que serán altamente competitivos en relación a cualquier otro medio de transporte alternativo. García Antón destacó que una infraestructura como el AVE es "fundamental para el desarrollo" y avanzó sin concreciones que se están estudiando fórmulas de financiación que se han mostrado efectivas en otros lugares para canalizar las aportaciones de capital privado y que podrían permitir incluso la participación de pequeños inversores. El responsable de Obras Públicas recordó que tanto la Generalitat como la Comunidad de Madrid se han comprometido a cubrir el capital necesario si las aportaciones del Estado, la Unión Europea y los inversores privados no resulta suficiente. También destacó los estudios para enlazar el AVE entre Barcelona y Tarragona, que permitirán a la Comunidad Valenciana beneficiarse de un centenar de kilómetros de línea de alta velocidad en su conexión con Europa.
