Catorce barrios reclaman un plan de transporte que incluya el metro
La Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona (FAVB) y 14 entidades vecinales hacen un llamamiento a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) para que mañana apruebe un plan de inversiones para los próximos 10 años que tenga en cuenta la reivindicación del metro que hacen desde hace años los barrios. Las asociaciones instan a las administraciones a que lleven al Consejo de Administración una propuesta consensuada que sume los votos de las dos tercios necesarios para que el plan de inversiones sea ratificado sin dilación.
Los políticos a los que se ha remitido la carta de los vecinos para que se sumen a su iniciativa son el alcalde Barcelona, Joan Clos; el consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Pere Macias, y el director general de la ATM, Francesc Ventura, Los vecinos pretenden que la ATM siente las bases económicas para que la llegada del metro a sus barrios no continúe acumulando retrasos. Las organizaciones vecinales temen que el calendario electoral se eche encima y quieren poner a salvo de la coyuntura del momento un asunto que para ellos es fundamental y sobre el cual en anteriores campañas electorales se prometió mucho y luego se hizo poco. "Los barrios estamos cansados de la instrumentalización electoral de nuestra reivindicación de un transporte público de calidad", señala el escrito que las entidades vecinales dirigieron ayer a Joan Clos, Pere Macias y Francesc Ventura. Las asociaciones de vecinos que suscriben la carta representan a los siguientes barrios: Vall d"Hebron, Horta, Penitents-Teixonera, Carmel, Torre Baró, Ciutat Meridiana, Roquetes, Trinitat Nova, Port (Zona Franca), Bon Pastor, Maresme, Diagonal Mar, Gran Via-Perú-Espronceda y Sant Andreu Sud. Las entidades que llevan más tiempo aguardando la llegada del suburbano saben por experiencia que en vísperas de elecciones las promesas fluyen más fácilmente, pero luego se esfuman con la misma rapidez. Por esta razón confían más en los compromisos que las instituciones representadas en la ATM adopten de común acuerdo y con una perspectiva de 10 años que en las palabras de los políticos cuando las pronuncian en el papel de candidatos. Los vecinos no sólo reclaman a la Autoridad del Transporte que dé prioridad a la prolongación del metro: también desean que se acelere la integración tarifaria tal como los barrios la entienden, es decir, que exista un billete combinado que permita viajar de casa al trabajo pagando únicamente el importe de un solo trayecto, aunque se hagan diversas combinaciones de metro, ferrocarril o autobús. Los vecinos califican de "caricatura" lo que en la actualidad se entiende oficialmente por billete combinado. Grandes esperanzas Finalmente la FAVB y las 14 asociaciones solicitan a la ATM que reciba a sus representantes para informarles de primera mano y para recibir posteriomente, también de forma directa, información sobre el resultado de la reunión del Consejo de Administración que se celebrará mañana jueves. Las expectativas despertadas en los barrios que llevan más tiempo esperando el metro son enormes: se impacientan por saber si al fin figurarán en la lista que marque las prioridades de la ampliación de la red metropolitana. Algunos de ellos, como Ciutat Meridiana y Torre Baró, llevan años oyendo decir a los principales líderes políticos que en sucesivas legislaturas les tocará un turno que hasta ahora ha pasado de largo. Esta zona, sin embargo, tiene escasas posibilidades de estar dotada de metro. El discurso dominante en boca del consejero Macias en los últimos meses es que tienen que empezar a pensar en un transporte de superficie, mucho más barato, es decir, un metro ligero o un tranvía.
