La Cámara de Castellón apoya el acceso norte al puerto de Valencia

El retraso de la construcción de los accesos al puerto de Castellón no sólo conlleva el abandono de una de las grandes empresas de contenedores, que a partir de ahora cargará las mercancías en Valencia. El presidente de la Cámara de Comercio de Castellón, Salvador Martí Huguet, manifestó ayer su apoyo a la construcción de un acceso por el norte al puerto de Valencia. "Por qué no, si nuestro puerto no puede cubrir los destinos y tenemos la obligación de defender lo que redunde en beneficio de nuestras empresas".

Martí Huguet defendió el acceso norte al puerto de Valencia tras reivindicar sin éxito año tras año esto mismo para las instalaciones portuarias de Castellón. Según el consejero de Obras Públicas, José Ramón García Antón, el proyecto de los accesos al puerto de Castellón se licitaría antes de que finalizara el año, es decir, antes de los próximos siete días. Sin embargo, el propio presidente de la Confederación de Empresarios de Castellón, CEC, José Roca, desveló el lunes que "un dirigente provincial" le había confesado los problemas presupuestarios para llevar a cabo esta ya histórica reivindicación. Roca aseguró también que, la misma persona, de la que no desveló el nombre, le prometió que "se impedirá" que la licitación del acceso norte a Valencia se efectúe antes que la de Castellón. En cualquier caso, según el Boletín de Puertos del Estado, el número de contenedores en Port Castelló ha disminuido en los últimos diez meses en un 2,9%, mientras que la media nacional se ha incrementado en un 17,2%. Buena parte de este descenso en las instalaciones castellonenses se debe al paro realizado por la refinería BP Oil. Aún así, los incrementos registrados en Valencia y Alicante ascienden al 18,88% y al 4,95%, respectivamente. Al igual que los empresarios, el presidente de la Cámara no limitó sus reivindicaciones a Port Castelló. Salvador Martí Huguet mencionó el "déficit histórico en materia de comunicaciones" de Castellón para reiterar la necesidad del desdoblamiento de la N-340 entre Nules y Benicàssim, la conversión de esta carretera en autovía, el impulso de las obras de Sagunto a Somport y de la nacional Vinaròs-Vitoria. Respecto a todas ellas indicó que "intensificarían la actividad económica y facilitarían el desarrollo del puerto". A todo ello añadió la construcción del aeropuerto y la prolongación del AVE hasta Castellón. Junto al apoyo al acceso al puerto de Valencia, otro de los aspectos más llamativos del discurso del presidente de la Cámara de Comercio de Castellón fue su absoluta y clara defensa de la provincia, término que utilizó en varias ocasiones. "No ha sido casualidad", dijo, "porque sin querer restar importancia a la idea de Comunidad Valenciana, se han de reconocer las peculiaridades y necesidades propias de los castellonenses". Así, Martí Huguet comenzaba su exigencia de "un justo reparto de las inversiones" con el que "desaparecerían, a mi entender, bastantes prejuicios y sensación de ser discriminados". Abundó más al señalar que todos estos obstáculos son el "origen de recelos que deben quedar fuera para que se dé la necesaria vertebración de la Comunidad Valenciana, desde la igualdad de trato". Para detallar su defensa culminó esta idea diciendo que "naturalmente, para ello, es necesaria la unidad de todas las instituciones de la sociedd civil de Castellón, ya que siendo una provincia con poca población, tenemos poco peso específico y en consecuencia nuestra unidad ha de ser nuestra fuerza". Antes de puntualizar las reivindicaciones en su discurso, Salvador Martí Huguet quiso mencionar que Castellón supone el mayor Producto Interior Bruto por habitante de la Comunidad, la renta per cápita más alta y el índice de paro más bajo, hechos logrados, según afirmó "con nuestros propios esfuerzos".