El infractor de tráfico goza de cierta tolerancia
19.00 horas. 11 de noviembre Recorrido: inicio del paseo de la Zona Franca hasta el final de la Ronda del Mig. Duración total: 46 minutos. La circulación empieza a ser más lenta en el paseo de la Zona Franca a partir del cruce con la calle del Foc, y a medida que se llega a la parte con más residencia y comercio, la circulación es más lenta. No hay problemas con los semáforos, todos funcionan. Sin embargo, son muchos los vehículos aparcados en doble fila en el paseo. Así, los tres carriles útiles se reducen a dos y dificultan una circulación que se va haciendo cada vez más densa a medida que se aproxima al semáforo a la altura de la calle de Mineria, donde desembocan los vehículos desviados por las obras en la plaza de Cerdà de entrada a la ciudad. Resultado: desde el inicio del paseo de la Zona Franca a la plaza de Cerdà, 22 minutos. El tramo desde ese punto hasta la plaza de Prat de la Riba se zanja en cuatro minutos en una circulación fluida a través de un cinturón también en obras. El desvío por las obras del túnel de General Mitre se hace sentir, y en el recorrido por la avenida de Sarrià y Can Rabia hasta el regreso a Mitre se hace en 11 minutos. A partir de ahí, la circulación se normaliza: desde Mitre-Ganduxer hasta pasada la plaza de Lesseps se invierten cinco minutos y cuatro minutos más hasta donde muere la Ronda del Mig, en el cruce con la calle de Cartagena. Total: 46 minutos. 10.00 horas. 13 de noviembre Lugar: Cruce de Rambla del Poblenou con Pere IV. Los coches que circulan por esta última calle son desviados a la altura de la de Bilbao por las obras de urbanización de la prolongación de la avenida Diagonal. Pero no hay atascos. "Aquí el único lío es la polvareda que montan las máquinas de las obras. Pero de tráfico no. Al menos es lo que vemos cada día", explica el propietario de un bar de Pere IV. Un cliente, vecino del barrio, apostilla: "Se circula más lentamente a primera hora de la mañana, pero se circula. No se está parado ni hay colas". 12.00 horas. 13 de noviembre Lugar: Paseo de Fabra i Puig. La circulación es normal desde la avenida de la Meridiana hasta el cruce con Arnau d"Oms, en obras por un aparcamiento. A partir de ahí y hasta Virrei Amat, la cosa se complica. Son tres carriles hábiles para el tráfico y un cuarto de aparcamiento -que todavía no funciona como zona azul aunque ya está señalizado-. La complicación mayor es una furgoneta que está descargando y obliga a los vehículos a sortearla. "Esto no es nada, el lío se monta a primera hora de la mañana y desde las cuatro y media de la tarde. Mucha gente no encuentra sitio para dejar el coche y aparca en doble fila. Aquí hay mucha vivienda, mucho comercio, muchas obras y no hay sitio para aparcar. Por eso se montan los atascos. Eso sí, la acera ha quedado muy bonita, pero se debería solucionar el problema del aparcamiento porque, además, es zona de paso". Es la reflexión que hace la dependienta de un comercio. No es la única. Dos manzanas hacia arriba, el comentario es parecido: "El problema es que hay muchas calles levantadas y los coches aparcan donde pueden, incluido encima de las aceras de las calles que cruzan el paseo. La Guardia Urbana pone muchas multas y se lleva a los coches del paseo, pero no de las calles que lo cruzan". Es la versión de otro comerciante. 13.00 horas. 13 de noviembre Lugar: avenida de la Meridiana. A la altura de Navas de Tolosa empiezan las obras de ensanchamiento de las calzadas hasta unirse con la parte ya reformada del paseo, cerca de Glòries. No hay problemas. 14.00 horas. 13 de noviembre Lugar: Calàbria, esquina con Mallorca. Detrás del edificio de Telefónica hay coches aparcados hasta formar una quinta fila. 20.00 horas. 11 de noviembre Miércoles: 20.00. Punto de partida: entrada a la Ronda Litoral por la Zona Franca. El tráfico es fluido durante unos 500 metros, luego empiezan las retenciones, que se mantienen hasta superar la estación del Morrot. El tiempo empleado para recorrer los apenas 5 kilómetros de distancia es de 16 minutos. A partir de ese instante, el tráfico es fluido. El recorrido completo (casi 40 kilómetros) se completa en un total de 44 minutos. El enlace con la Ronda de Dalt (16 kilómetros) requiere 29 minutos. En la dirección contraria, sólo hay retenciones entre la salida de Zona Universitaria y la de Can Caralleu. La retención en la Ronda Litoral, a la altura de la Zona Franca, coincide con la existencia de varias incorporaciones en una zona en la que las rondas tienen únicamente dos carriles. El carril de la derecha es incapaz de absorber el propio tráfico y el que se añade en las entradas. Superada esta fase, el tráfico se desarrolla con fluidez y permite la velocidad máxima autorizada (aunque no pocos coches la superan). 8.45 horas. 12 de noviembre Punto de partida: Travessera de les Corts, cruce con Joan Güell. El tráfico es fluido hasta llegar a la confluencia de Vallespir con la plaza del Centro (8.46 horas). Ese punto tiene tres carriles: uno de giro a la izquierda (hacia el centro de la ciudad), otro para el giro a la derecha (hacia L"Hospitalet) y el tercero para seguir recto. Los carriles exteriores se hallan bloqueados por un coche mal aparcado y un vehículo municipal de la limpieza. Superar el cruce exige un mínimo de dos semáforos. El cruce Berlín-Numancia también está atascado. En la calle de Berlín, entre Bell-lloc y Numancia hay cuatro coches aparcados sobre el carril bus. El atasco se prolonga a lo largo de toda la calle de Berlín, hasta su unión con Josep Tarradellas. En la calle hay coches mal aparcados a ambos lados. Recorrer esa distancia menor de un kilómetro supone 11 minutos. No hay ningún guardia. Varias motos se saltan el semáforo en rojo y utilizan, además, el carril-bici para circular.
