AENA pacta con la Comunidad seis variaciones de la obra del metro en Barajas

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha acordado con la Comunidad de Madrid introducir seis modificaciones en el proyecto original de la obra del subterráneo que enlazará los recintos feriales con las actuales terminales del aeropuerto de Barajas. Los cambios se acordaron hace tan sólo un mes. Los trabajos del nuevo metro, con las variaciones ya incluidas, se iniciarán mañana; la Consejería de Obras Públicas arrancará la tuneladora desde los recintos feriales para alcanzar, bajo tierra, el aeródromo madrileño. Hace sólo un mes, los Reyes de España inauguraron el primer tramo, entre Mar de Cristal y los Recintos Feriales, de la línea que concluirá en Barajas.El pasado 19 de junio, el director general de AENA, Carlos Medrano, firmó un convenio con el consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés, en cuyo anexo se incluyen las seis variaciones al proyecto redactado por la Comunidad de Madrid.

AENA ha suprimido del proyecto regional la subestación eléctrica que Obras Públicas había previsto construir junto a la futura estación del aeropuerto, obligando a sacar esta instalación "fuera del recinto aeroportuario". "Es terreno de AENA y, por tanto, la Comunidad no puede invadir esa servidumbre", explicó un portavoz del organismo estatal.

Los técnicos de AENA también han rechazado el método constructivo que había elegido la Comunidad de Madrid para que el subterráneo pasará bajo la actual plataforma de estacionamiento de aeronaves. "Pretendía hacerlo a cielo abierto, y eso podría ocasionar trastornos a la actividad del aeropuerto". Según el convenio, la Comunidad de Madrid se ha comprometido a "reestudiar" el modelo de construcción de este tramo "a fin de disminuir la afección a la operatividad de esta zona".

Los técnicos regionales aseguran que la obra prevista en esa zona delicada tan sólo afecta a "cuatro metros cuadrados". "En cualquier caso, ya sea con tuneladora o a cielo abierto, el problema se resolverá con facilitad".

Tambien ha pactado AENA con la Comunidad el diseño de la nueva estación de metro en el aeropuerto. Obras Públicas había previsto tres niveles: el vestíbulo de la estación, una estancia intermedia y la zona de andenes. Ahora se ha suprimido el nivel intermedio por el siguiente motivo: "Mejorar el recorrido de los pasajeros".

Las otras tres variaciones introducidas sobre la idea original son de menor relevancia.

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