Pistas para el futuro

La modificación del sistema informático que hasta ahora controlaba el aeropuerto de Barajas tiene un sentido: crear el espacio aéreo suficiente para que los vuelos puedan aterrizar en la tercera pista.

Estas instalaciones que, junto a la torre de control que dará servicio al aeropuerto, costarán más 30.000 millones de pesetas, tendrán una longitud total de 4, 4 kilómetros.

Estará acabada a mediados de diciembre, según los cálculos del Ministerio de Fomento. No obstante, no alcanzará su pleno rendimiento hasta bien entrado 1999.

De todas formas, ésta no será la última pista que Fomento está dispuesto a construir en Barajas. El ministro, Rafael Arias-Salga do, anunció el pasado mayo, durante una visita a las obras de ampliación del aeródromo, que estaba dispuesto a construir una cuarta pista para desatascar por completo Barajas. Eso sí, como la declaración de impacto ambiental impide que Barajas tenga más de tres pistas, se eliminará una de las dos cruzadas ya existentes, y cuyo diseño en aspa obliga a que los aviones se cedan el paso uno al otro.

De esta manera, el aeropuerto, con sólo tres pistas, podrá superar los 120 movimientos a la hora.