El Gobierno rechaza la prejubilación y ofrece a los camioneros ayudas para bajas voluntarias

El Gobierno y el comité coordinador de la huelga del transporte por carretera continuaban negociando bilateralmente esta madrugada para buscar una solución al conflicto. El Ejecutivo considera inaceptable la jubilación anticipada a los 60 años como proponen los huelguistas y ha presentado un completo paquete de medidas alternativas. Estos, por su parte, analizaban esas alternativas frente a una de sus reivindicaciones principales: la jubilación a los 60 años con el 100% del salario y con cargo a la Seguridad Social.El portavoz del comité de paro, José Luis Soldevilla, aseguró, ya de madrugada, que la voluntad de los negociadores era mantener "una reunión maratoniana hasta hacer factible la desconvocatoria de la huelga". El portavoz de los huelguistas subrayó que aún es posible una suspensión o ruptura de las negociaciones. En cuanto a la jubilación, Soldevilla destacó que se ha producido "un debate muy arduo" en el seno de la asamblea de los huelguistas y que se negocia sobre otras bases.

En la Haya, el presidente del Gobierno, José María Aznar, afirmó ayer que la huelga está organizada "por una asociación minoritaria, que no representa a más del 10% del sector" y en la protesta "ha tenido mucho que ver un a minoría radical y violenta". Respondía así a una retahíla de preguntas de periodistas holandeses sobre el conflicto, que eclipsaron en parte los otros asuntos de su discusión con el primer ministro Wim Kok, informa Xavier Vidal-Folch.

Aznar calificó de "absolutamente injustificable" la protesta, pues el Gobierno ya ha dialogado, por lo que la continuación del paro sólo puede entenderse si sus convocantes "están en la intención de crear daños a las empresas, a los agricultores, a la economía española y a la de terceros países [ ... ] Están provocando que haya empresas que tengan que despedir trabajadores", lamentó, como argumento para reclamar una reflexión de los huelguistas. "Estamos consiguiendo otros importantes logros profesionales", aseguró un miembro de la delegación del comité de paro, en el seno de la cual han empezado apercibirse algunas fisuras. De hecho, ayer desconvocaron la huelga las asociaciones de Burgos y Extremadura.

Fuentes próximas a las conversaciones aseguran que la cifra que se baraja para incentivar las bajas voluntarias ronda los 27.000 millones de pesetas y que los huelguistas intentan que el plan cuente con recursos para empezar a aplicarlo este mismo año. Entre 1992 y 1995 se aplicó un programa de similares características, con una dotación próxima a los 10.000 millones de pesetas. Cada camionero que se acogió al plan recibió dos millones de pesetas por su licencia de ámbito nacional o 1,5 millones si era una licencia regional, y 500.000 pesetas por cada seis meses de trabajo que le faltaran para la jubilación.

Mientras el comité de paro celebraba consultas con la asamblea, llegaron al ministerio el presidente y los miembros más representativos del Comité Nacional de Transportes para entrevistarse con los representantes del Gobierno. También éstos mencionaron la dotación económica para el plan de ayudas al cese de actividad como una de las soluciones más factibles al conflicto.

La aprobación del citado plan aparcaría la petición de adelanto de la edad de jubilación. La Seguridad Social considera inasumible el coste de esta última. Según sus cálculos, la propuesta presentada por el comité de paro encarecería en 153.406 millones de pesetas el coste del retiro de los 22.3 15 transportistas autónomos que ahora tienen entre 55 y 64 años.

De esa cifra, 105.267 millones corresponden a las pensiones que debería abonar el sistema público hasta que alcancen la edad legal de jubilación de 65 años y 48.139 millones a las cotizaciones dejadas de percibir en ese periodo.

Los expedientes de regulación de empleo, provocados por el desabastecimiento de la industria a causa del conflicto de los camioneros, tienen por otra parte un impacto directo en las arcas públicas. Según cálculos de CC OO el coste estimado para el Inem (Instituto Nacional de Empleo) por los expedientes, sólo en el sector de automoción y componentes, el más afectado, asciende a 200 millones de pesetas al día.