Carril para bicicletas

Al ignorar en quién recae la responsabilidad del nuevo carril para bicicletas de la carretera C607 (autovía Madrid-Colmenar), me dirijo a usted con objeto de hacer notar a los responsables del proyecto, así como a los responsables de seguridad vial de la Dirección General de Tráfico y a los colectivos implicados (ciclistas y automovilistas), la grave peligrosidad de la solución que se ha tomado en lo referente a los accesos y salidas de la autovía.Lo que hasta ahora era un arcén ordinario se ha convertido, asfaltado de rojo, en el carril para bicicletas. En las salidas y accesos a la autovía se podría haber optado por mantener el carril paralelo al trazado de la calzada. Sin embargo, se ha optado por una solución que, a mi juicio, añade mayor peligrosidad a la ya existente: en las salidas de la autovía se ha prolongado el carril para bicis por el. arcén de la propia salida y, tras discurrir por él a lo largo de 15 a 30 metros (según casos), gira bruscamente a la izquierda el carril, atravesando la calzada de la salida con un fuerte ángulo para, tras un nuevo giro, ahora a la derecha, convertirse otra vez en el arcén de la autovía. Además, se ha pintado un "ceda el paso" en la calzada de salida (automovilista cede a ciclista). El automóvil que toma la salida se encontrará, pues, con un ciclista, del que ignora si está tomando la salida o si pretende continuar por la autovía. Si este último es el caso, el ciclista se le cruzará de repente, obligando al automóvil a frenar violentamente en lo que debería ser un carril de deceleración gradual. Aparte, existe la también alta probabilidad de que vehículos posteriores colisiónen con el que frena.La situación que se daba hasta ahora me parece mucho más razonable, ya que, al ser el ángulo de las salidas bastante suave, da un gran margen de distancia para el cruce automóvil-ciclista. La solución real del problema, sin duda, se basa en el respeto mutuo automovilista-ciclista.En los accesos a la autovía la situación puede ser aún más peligrosa: aunque la visibilidad del automóvil que accede es aceptable respecto a vehículos que circulan por la autovía en dirección casi paralela a la suya, no lo es en absoluto con respecto a ciclistas que crucen, con fuerte ángulo, la calzada por la que el automóvil, acelerando, se incorpora a la autovía. De nuevo, la situación tradicional, aunque peligrosa, lo es menos que la solución por la que se ha optado.-