San Fernando de Henares, contra el enlace de la M-40

San Fernando de Henares - 27 ene 1992 - 00:00CET

El Ayuntamiento de San Fernando de Henares se opone frontalmente al proyecto presentado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes para construir la prolongación de la conexión entre la M-40 con la carretera de Barcelona (N-11), inaugurada a finales de diciembre, mediante una vía rápida que unirá Coslada y Torrejón.Esa carretera atravesaría el término municipal de San Fernando, sin que se haya previsto la conexión con el casco urbano y el polígono industrial ni de ambos núcleos entre sí. El Plan General de Ordenación Urbana de San Fernando, aprobado en 1988, preveía este enlace.

Jesús Sánchez, concejal de Urbanismo y primer teniente de alcalde de la localidad, considera este proyecto "injustificado tal y como está redactado".

Con esta vía se permite que todo el tráfico que proviene de la M-40 y de Coslada, especialmente del centro de transportes de esta localidad, alcance la NII en un tiempo récord de tres minutos.

Al mismo tiempo, en la construcción de la futura M-50 tampoco están previstos otros enlaces que "dejan absolutamente aislado a San Fernando", afirma el concejal de Urbanismo.

El responsable municipal crítica también que Obras Públicas, cuyo proyecto de conexión con la M-40 cuenta con un presupuesto de 2.000 millones de pesetas, no cumple las directrices de transporte del Plan General de San Fernando, que preveía el trazado de la nueva conexión a través del polígono industrial.

El Ayuntamiento de San Fernando de Henares acordó recientemente prohibir el paso de camiones pesados por su casco urbano.

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