Sobre el Metro
Extenuado, doloridos los músculos tras la brutal batalla, arrullado por el suave traqueteo y recostado en los turgente senos de una compañera de viaje de edad algo avanzada, acerté a percibir, imponiéndose sobre los débiles gemidos de protesta, un oboe, una sola nota mantenida en el aire, hasta que el clarinete tomó el relevo... Una música gloriosa que reconocí como un aria de bienvenida y que ganaba en intensidad según me acercaba a mi destino. Ya en el andén, y mientras componía mi vestimenta, vislumbré, a través de las gruesas gotas de sudor que resbalaban por mi rostro de inequívocos rasgos occidentales, un letrero extraño en el cual nunca había dado en reparar. Junto al perfectamente familiar de Nuevos Ministerios, éste sentenciaba: "El trabajo libera".- El enlace ferroviario Madrid aeropuerto de Barajas, con trazados propuestos por Renfe y el Consorcio, no parece tener otra justificación que dar servicio y comunicación a los recintos feriales. Aparte de esto, a tenor de lo leído en la prensa, mucho me temo que, como siempre, nos iremos a los extremos y se pretenderá construir una línea superlujosa y cara, siguiendo el criterio obtuso de que todo el que viaja en avión es millonario.
La solución lógica, práctica, económica y social es, simplemente, prolongar la línea 5 del metro a partir de la estación de Canillejas, solución que, entre otras, tiene las ventajas siguientes:
- De todos los trazados posibles es el más corto.
- Una gran parte del recorrido puede hacerse a cielo abierto, aprovechando el del ramal (en desuso) de Renfe al aeropuerto.
- Daría servicio no sólo al aeropuerto, sino a zonas tan populosas como la Alameda de Osuna y el pueblo (o distrito) de Barajas.
- Comunicaría el aeropuerto con toda la red del metro, facilitando la penetración en la ciudad y el enlace con otros medios de transporte existentes.
- El coste de la necesaria mejora de los trenes que sirven actualmente en la línea 5 del metro sería, con mucho, inferior al de los que se adquirieran para cualquiera de los trazados propuestos por Renfe y el Consorcio- R. González. Madrid.
