La negativa de MAN a pedir una prorroga para la compra de Enasa supone el fracaso de la operación

La operación de venta de la empresa española Enasa al consorcio alemán occidental formado por Daimler-Benz y MAN AG puede darse definitivamente por fracasada. La empresa MAN AG se negó ayer a sumarse a la solicitud de prórroga que debía presentarse al Bundeskartellamt, la oficina antimonopolios de Berlín Occidental, para ampliar el plazo para que tanto el INI como Daimler buscaran un sustituto para MAN. Con la negativa de esta empresa se abre el camino para que el Bundeskartellamt dictamine definitivamente en contra de la venta el próximo lunes, día 16.

Pese a las buenas palabras de la empresa de la estrella de tres puntas, que en todo momento ha asegurado a las autoridades españolas que se hallaba a la búsqueda de un nuevo socio, la operación de venta del fabricante de los camiones Pegaso al consorcio formado por Daimler Benz y MAN, ha fracasado.Ayer se cerraba el plazo para la presentación de una petición de prórroga al Bundeskartellamt, una prórroga que abría una esperanza a la posibilidad de que apareciera un nuevo socio o de que Daimler decidiera convertirse en socio mayoritario de Enasa. La oficina antimonopolio de la RFA exigía que la prórroga fuera pedida por las tres partes implicadas en la operación. Pero MAN, que no ve el momento de salirse de lo que ahora considera un mal negocio, se negó a pedir la prórroga.

El Bundeskartellamt había indicado que las partes tenían hasta el pasado día 2 para hacer las alegaciones que creyeran convenientes contra su anunciado dictamen de oponerse a la operación, añadiendo que, en todo caso, el día 16 haría público el dictamen final. El ministro de Industra español, Claudio Aranzadi, y el presidente del INI, Jorge Mercader, se entrevistaron la semana pasada en Bonn con el ministro de Economía de la RFA, Helmut Haussman, y, posteriormente, en Stuttgat con el director de Daimler Benz, Edzard Reuter.

Ayer, fuentes del Ministerio de Industria y del INI indicaron que habían recibido un mensaje categórico por parte de Daimler en el que la empresa alemana se ratificaba en su intento de buscar un socio entre los tres que habían quedado descolgados en la puja (Volvo, Fiat y DAF). Esta mañana habrá una reunión interna en la que se revisará el asunto y se insistirá a los responsables de Daimler para que informe de las conversaciones mantenidas con Fiat y Volvo, con las que ya ha negociado algunas condiciones, según dichas fuentes.

En ese sentido y a pesar de la negativa definitiva de MAN, las fuentes españolas se mostraron ayer más optimistas queen días anteriores. S"n embargo, rechazaron cualquier tipo de comentario que avalara ese optimismo.

El periódico de más peso de la RFA, el Frankfürter Allgemeine Zeitung, publicaba ayer un artículo titulado "España está enfadada con el comportamiento de MAN y Daimler", en el que alertaba de un posible empeoramiento de las relaciones, no sólo económicas, sino también políticas entre Bonn y Madrid a resultas del caso Enasa. Para este periódico, fue el Gobierno de Bonn quien presionó a Madrid para que adjudicara el fabricante de camiones españoles a una empresa de la RFA y asegura que tanto Daimler como MAN aseguraron en todo momento a las autoridades españolas de que no habría dificultades. Algo que también han confirmado las autoridades españolas. El Frankfurter Allegemeine recuerda también que ambas empresas han manifestado que los intereses de la industria de la RFA se dirigen ahora hacia la Alemania Oriental.

Por otro lado, fuentes de la Comisión Europea indicaron ayer que tampoco verían con buenos ojos la entrada del grupo Fiat en Enasa y que otro tanto sucedería con Volvo.