Las conclusiones sobre el incidente aéreo de Zaragoza tardarán dos meses en conocerse

Aviación Civil ha abierto una investigación sobre el percance ocurrido el pasado día 10 cuando un avión DC-9 de Aviaco tuvo que hacer una maniobra de emergencia para no chocar con cuatro cazabombarderos estadounidenses. la Dirección General de Aviación Civil envió ayer a Investigadora de Accidentes Aéreos compuesta por pilotos, controladores e ingenieros- el informe del jefe del centro de control de la base de Zaragoza. Las causas del incidente y sus conclusiones no serán difundidas antes de dos meses, según Aviación Civil.

Aviación Civil mantiene que Aviaco no ha comunicado aún de forma oficial el incidente en el que participó un avión de esta compañía, procedente de Jerez y con 50 pasajeros a bordo con cuatro cazas estadounidenses del tipo A-10, a 18 kilómetros del aeropuerto de Zaragoza.Las autoridades de la base militar norteamericana de Zaragoza han abierto una investigación paralela para determinar lo ocurrido, según Efe. Aviaco reconoció ayer que en los últimos 10 años no había sucedido ningún incidente de este tipo en sus vuelos diarios y matizó que el comandante que pilotaba el avión, Hemberto Cereceda Huerta, 1, operó de acuerdo a las normas establecidas" y en función de las indicaciones del centro de control. Tras lo ocurrido, Aviaco ha dado "varios días de vacaciones" al comandante Cereceda. La dirección de operaciones de la compañía aérea declinó hacer otro tipo de comentario al respecto, al igual que la embajada norteamericana y la Oficina de información Diplomática.

Cintas grabadas

Fuentes del Ministerio de Defensa señalaron ayer que la única información que ha llegado a este 31,ganismo hace referencia a que control civil de Zaragoza pidió pasado día 10 al control militar de la base aérea las cintas grabadas de las comunicaciones de la torre de control de ese día.

El aeropuerto de Zaragoza es una base aérea abierta al tráfico civil que recibe dos vuelos diarios de Aviaco, uno por la mañana y otro por la tarde, con 20 controladores civiles, a pesar de que el 99% del tráfico aéreo es militar, según Aviación Civil. La Comisión Interministerial entre Defensa y Transportes (CIDETRA), creada el 27 de abril de 1978 negocio hace aproximadamente un año con los controladores el objetivo a medio plazo de un doble mando civil y militar, a tenor de las actividades principales de la base, extremo que fue rechazado por estos últimos, y que "ha generado desde entonces una situación de conflicto permanente", según el subdirector de Tránsito Aéreo, Francisco Sáez.

Aviación Civil ha puntualizado que en 1988 no se produjo ningún riesgo de colisión" aérea en el territorio español, aunque las cifras de incidentes de diversa gravedad en el pasado año ascienden a 186; 10 de ellos entre vuelos civiles y militares y 19 en Zaragoza.

Para Sáez, si el percance fue provocado por un "error de procedimiento" y la transferencia de responsabilidad no se hizo en el momento adecuado, tras el estudio de las cartas de navegación "habría que modificar la carta de acuerdo". No obstante, en opinión de Sáez, el "riesgo de colisión no existió en ningún momento" y "el problema se ha sobredimensionado por parte de aquéllos a quienes les interesa este tipo de temas".

La Dirección General de Aviación Civil estima que el espacio aéreo de Zaragoza es "seguro" y que este incidente no puede calificarse de "grave".

El Mando Aéreo de Transporte (MATRA), dependiente de la Tercera Región Aérea, con sede en Zaragoza, declinó pronunciarse al respecto. La sección sindical de UGT de controladores de Zaragoza ha denunciado que en las ú!timas semanas han ocurrido cuatro incidentes similares al del jueves pasado, aunque no tan graves, informa Javier Ortega. Este sindicato ha solicitado al director de control del aeropuerto la creación de una ruta aérea para uso exclusivo de los aviones militares.

Por otra parte, fuentes sindicales de los controladores han cuestionado la excesiva existencia de unidades de control, hasta seis, que pueden interferirse entre sí, correspondientes a la torre y el radar, militares y civiles, españoles y norteamericanos.