Felipe González se compromete a buscar financiación para el plan de tráfico antes de Semana Santa

El presidente del Gobierno, Felipe González, aseguró en la entrevista mantenida el jueves; pasado con el presidente de la Comunidad, Joaquín Leguina, y el alcalde de Madrid, Juan Barranco, que antes de Semana Santa se llegará a un acuerdo para financiar el plan de mejora de transportes de Madrid. La cuantía de este plan, si se incluyen medidas ya en marcha y otras aún no evaluadas totalmente, se estima en unos 368.000 millones. El ministro de Hacienda, Carlos Solchaga, presente en la reunión, se opuso a la propuesta de aprovechar una bajada de¡ precio de la gasolina para implantar un canon con el que financiar la fuerte inversión necesaria. Según Leguina, este dinero puede ser pedido a la banca europea a bajo interés.

Leguina y Barranco abrieron ayer la "caja mágica" de las soluciones al caos del tráfico que sufre Madrid. Su contenido fue revelado hace unas semanas a Felipe González. "El plan que hemos presentado es tan ambicioso como realizable", dijo Leguina, quien añadió que la solución es posible con "imaginación y, dinero".

El objetivo fundamental de este plan es, según explicó Barranco, que la cifra de 3.300.000 viajes diarios efectuados en transporte público aumente hasta los 4.400.000 viajes en 1992. Para lograr este aumente del 33% es necesario que descienda en la misma proporción el número de viajes que se realizan en vehículo privado, estimada hoy en 2.200.000. Las tres cuartas partes de los viajes se harían así en transporte público.

La idea es que las administraciones corran con el 40% de los gastos de explotación de estos transportes y el viajero cubra la diferencia con el pago de las tarifas. "En principio hay un acuerdo para que el Estado aporte: una subvención por viajero transportado", dijo Leguina. Además de esta cobertura, las distintas administraciones deberán realizar "inversiones de choque", que exigen, según Leguina, buscar fondos de financiación a interés bajo. "Es posible que se acuda a créditos con bancos europeos; no parece interesante acudir a emisiones de deuda".

Barranco se refirió a las peticiones legislativas que se le han hecho a González para hacer eficaz el sistema de gestión de multas. "Queremos poner menos multas y lo conseguiremos si mejorarnos su cobro, lo que esperamos hacer con la Ley de Tasas que está en el Senado y la Ley de Haciendas Locales".

El plan, que se desarrollará a lo largo de cuatro años, contempla las siguientes medidas:

Metro. Inversión total: 122.600 millones. Cierre de la línea 6; prolongación de las líneas 1, 7, 8 y 10; mejora de la señalización y control de circulación de las líneas 1 y 3 para aumentar la frecuencia hasta intervalos de 90 segundos; nuevas estaciones en Canal (línea 2), Tres Cruces (línea 5) y Mirasierra (línea 9); instalación de tapices rodantes en Diego de León, Nuevos Ministerios, Embajadores-Acacias y Plaza de España-Noviciado; ascensores, nuevos accesos y conexiones en otras estaciones; aparcamientos disuasorios en las estaciones de Pavones, Herrera Oria, Las Musas, Fuencarral, Sardinero-Sando; compra de 104 unidades para renovar los trenes de la línea 1; renovación d( 25 estaciones; sistema de información al usuario; aumento de la presencia policial; adaptación de las instalaciones a un plan de protección civil; preparación de la red para una ampliación a partir de 1992.

EMT. Inversión total 29.200 millones. Adquisición de 20 microbuses eléctricos para, recorridos por el centro urbano y 150 vehículos articulado, para líneas de gran demanda implantación del sistema de ayuda a la explotación para controlar el recorrido de 500 autobuses y transmitir informaciones a 100 paradas; aumentc de 30 kilómetros más de carriles bus; instalación de bordillos bus en 50 de los 130 kilómetros de carriles previstos para 1992.

Medidas municipales. Inversión total: 6.600 millones. Campañas de educación vial; aumento de vigilancia en cruces; compra de 90 gruas; incremento de las calles dedicadas en exclusiva al aparcamiento de residentes; ampliación del sistema electrónico de regulación del tráfico; nueva regulación de carga y descarga; creación de 40 aparcamientos anuales para residentes; carriles bici.

Barajas. Inversión total: entre 20.000 y 30.000 millones. Tres accesos viarios al aeropuerto (desde el nudo de Manoteras, la carretera de Barcelona y el distribuidor este, conectado a su vez con el eje de penetración desde O'Donnell); acceso por transporte colectivo (metro, tren o mono-raíl).

Trenes de cercanías. Inversión total: 52. 100 millones. Terminación de las obras para hacer llegar a Atocha las líneas de Parla- Fuenlabrada, Alcorcón-Móstoles y Príncipe Pío; mejora de la señalización para establecer el paso de un tren cada tres minutos; compra de 100 nuevas unidades; sistema de información al usuario; nuevos intercambiadores Metro-Renfe; nuevo ramal de penetración en Parla; mejora de estaciones y aparcamientos de disuasión.

Autobuses interurbanos. Inversión total: 8.000 millones. Reordenación de la red para aumentar la oferta en un 25% ; ampliación de la flota en 220 autobuses; renovación anual de 120 autobuses; implantación de carriles bus en carreteras nacionales, algunos dotados de bordillo separador.

Red viaria. Inversión total: unos 120.000 millones. Desarrollo del convenio MOPU-Comunidad-Ayuntamiento, que incluye la construcción del cuarto cinturón, y del plan de carreteras de la Comunidad. Construcción del quinto cinturón y estudio del sexto.