Los propietarios del Metro quieren que Hacienda pague el déficit causado por no subir las tarifas

El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, organismos propietarios de las acciones del Metro, quieren que Hacienda se haga cargo de las pérdidas originadas por el retraso en la subida de tarifas del Metro, cuya discusión fue pospuesta hasta después de las elecciones legislativas. La cobertura de este déficit -750 millones de pesetas a lo largo del año- se produciría hasta hoy, al firmarse a mediodía el contrato-programa por el que se regulará la compañía hasta 1989. Por otra parte, la Comunidad está a punto de recibir entre un 70% y un 80% de las acciones, frente al 25% que posee hoy.

Valentín Medel, concejal de Circulación y presidente del Consejo de Administración de la Compañía Metropolitano, afirmó ayer que, en su opinión, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid únicamente deberán hacerse cargo de las pérdidas que se produzcan a partir del momento en que se firme el contrato programa por el que se regulará la compañía hasta finales de 1988. Según esto, el Estado debería cubrir el déficit acumulado desde el 1 de enero que, según se calcula se ha elevado a 150 millones de pesetas por mes.La misma opinión fue expresada por César Cimadevilla, vicepresidente de la Comunidad y consejero de Obras Públibas y Transportes. "Hasta que hoy firmemos el contrato programa no tenemos ningún compromiso adquirido sobre el déficit. Pienso que debe cubrirlo el Estado y que la subvención prevista por Hacienda para cubrir el déficit de 1986 permitirá cubrir el aumento de las pérdidas sin problemas, pues la caída del núme ro de viajeros se ha detenido y se ha logrado una mejor gestión".

La Compañía Metropolitano pidió a la Comisión de Precio de la Comunidad a finales del pasado año que las tarifas del metro fueran incrementadas un 11,8%. De habIr sido aceptada la petición, el billete sencillo habría pasado a costar 45 pesetas frente a las 40 actuales, el taco de 10 billetes de ida y vuelta 680 pesetas y se habría implantado un nuevo taco de 10 billetes sencillos a un precio de 430 pesetas.

Estudio pospuesto

El estudio por parte de la comisión fue pospuesto pues la trasferencia de las acciones del metro del Estado al Ayuntamiento (en un 75%) y a la Comunidad (en un 25%) así parecía aconsejarlo. En el momento en que se produjo la transferencia, los responsables regionales anunciaron la subida inminente primero para decir posteriormente que el tema no sería tratado hasta después de las elecciones, a pesar de que el Ayuntamiento no fue informado de la decisión de posponer el estudio.De esta forma, la tarifa media actual sigue siendo de 37 pesetas, 14 pesetas menos de la que tendrá que existir a finales de 1988, según el contrato programa que hoy firman el ministro de Economía y Hacienda, Carlos Solchaga; el de Transportes, Abel Caballero; el presidente de: la Comunidad, Joaquín Leguina; el alcalde de Madrid, Juan Barranco, y el presidente del nuevo Consejo de Administración, Valentín Medel.

Por otra parte, se encuentran ultimadas las negociaciones sobre redistribución de acciones entre el Ayuntamiento y la Comunidad. Según informó Cima de villa la Comunidad, receptora de la infraestructura realizada por el Estado desde 1956, aportará ésta -sin incluir la obra civil y las vías-, a los activos patrimoniales de la compañía. El valor de esta infraestructura -escaleras, tendido, iluminación, torniquetes y demás- es de unos 25.000 millones. "Esta aportación hará que la Comunidad reciba entre el 70% y el 80% de las acciones mientras el Ayuntamiento se queda con el 20% o el 30%. Los porcentajes finales dependerán de la valoración exacta", dijo Cimadevilla.