Campsa financiará totalmente al equipo de 'Sito' Pons y Carlos Cardús
La firma española Campsa llegó el pasado jueves a un total acuerdo con los pilotos españoles Alfonso Sito Pons y Carlos Cardús para financiar íntegramente el equipo que competirá, a partir del próximo 4 de mayo, en el Campeonato del Mundo de velocidad, que se abrirá con el Gran Premio de España en el circuito madrileño del Jarama. En el contrato se constituye el equipo Campsa-Honda, que participará con máquinas de 250cc."El acuerdo firmado", comentó ayer una fuente de Campsa, "convierte al equipo Campsa-Honda en el más importante jamás creado en España, ya que hay que tener en cuenta que tiene el apoyo y respaldo total de la fábrica japonesa". La misma fuente señaló que el acuerdo es, en principio, anual, "pero Campsa se compromete a prolongarlo durante los próximos años, siempre y cuando cuente con equipo material y humano capaz de codearse con los mejores pilotos del mundo". Kazuiko Sakata, presidente y consejero delegado de Montesa-Honda, SA, firmó el contrato por parte de la firma japonesa, en una clara demostración del apoyo que la fábrica presta al nuevo equipo.
Director técnico
La participación de Honda, que se ha comprometido a potenciar la moto de Cardús casi hasta al nivel de la de Pons en caso de que el segundo piloto catalán consiga importantes resultados en las primeras pruebas del campeonato, se ve reforzada con la presencia de Shoji Takahashi, que ha sido contratado como director técnico del equipo Campsa-Honda. Takahashi es ingeniero y consejero de Montesa-Honda. Campsa, por su parte, designará durante los próximos días una persona que supervisará todo el montaje y será su representante en el seno del equipo, cuyo manager será Carlos Domínguez. El equipo se completa con la inclusión de Federico Valls como ingeniero y Santiago Mulero como jefe de mecánicos.Mientras Pons tiene contrato con Honda, Cardús se ha comprometido directamente con Campsa, que es la que compra las dos motos que pilotará el ex piloto de J. J. Cobas. La empresa española podrá disponer del cien por cien de la máquina y del mono de cada piloto, a excepción de unos pequeños espacios que se reservan los corredores para sus compromisos personales, entre los que cuenta, por ejemplo, la marca del casco. La fuente consultada de Campsa señaló: "Posiblemente venderemos el 20% o 30% del espacio de la moto a otros sponsors".
