Fallos en la señalización.

Tres pilotos de Aviaco, un abogado de la compañía y un notario comprobaron hacia las 22.00 horas del miércoles -doce horas después del choque entre un DC-9 y un Boeing 727- varios fallos en el funcionamiento de la señalización del aeropuerto de Barajas. La raya que, desde la puerta J, por la que salió el DC-9, se dirige hacia la calle J-1 -por la que erróneamente se metió el avión de Aviaco- es mucho más clara que la raya pintada en el tramo O-7 -por donde tenía que haber ido el aparato. El cartel de No Entry (No Entrar) estaba apagado. Se veían las luces verdes en la calle J-1, y en el tramo O-7 son del mismo color. Las balizas luminosas laterales de J-1 estaban apagadas. El cartel señalizador de O-6 se leía como O-9, ya que el panel correspondiente al 6 estaba volcado.