Plan a 10 años para la flota española de marina mercante
"Determinar las necesidades de la flota de la marina mercante española en un horizonte de 10 años y en función de distintos escenarios de evolución de las magnitudes económicas más relevantes" constituye el primer objetivo del Plan de Flota elaborado por el Instituto de Transportes y Comunicaciones, según manifestó ayer, en su presentación, Bernardo Orsikowsky, director de este trabajo.
El mencionado plan para la flota de la marina mercante, entre otras conclusiones, reseña las siguientes:
- Petroleros.- Las primeras necesidades de la flota se producirán en 1989, fecha en que será preciso incorporar 245.000 toneladas de peso muerto, lo que significa que la actividad constructora para estos buques debe iniciarse en 1986-1987. Con anterioridad, sólo algún petrolero pequeño, y como sustitución a posibles desguaces, podría ser construido.
- Metaneros.- Las conclusiones están totalmente vinculadas a que la contratación de gas argelino se haga fob, es decir, suprimir el derecho argelino a escoger el transporte y que éste sea realizado en barco español. Sólo si sucediera esto podría ser necesaria la construcción de otra unidad; aunque dado el alto coste de estas unidades, sería más rentable la adquisición de un buque de segunda mano.
- Butaneros-propaneros.- Es posible que se necesite en el litoral cantábrico o levantino la construcción de un terminal refrigerado de 70.000 metros cúbicos.
- Petroleros de productos.- La hipótesis del 30% de cobertura del tráfico internacional se puede alcanzar con nuestras disponibilidades de flota, sin nuevas incorporaciones hasta 1985.
Expectativas poco halagueñas
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