Los comunistas catalanes revelan importantes incumplimientos del Plan Estratégico de SEAT

La agrupación del Partit Socialista Unificat de Catalunya (PSUC) en SEAT ha propuesto que se lleve a cabo una auditoría en la empresa automovilista con el objetivo de póner al descubierto las causas del incumplimiento del Plan Estratégico, por parte de la dirección, y para conocer dónde y cómo se han empleado los 20.000 millones de pesetas invertidos en 1982. La propuesta de los comunistas, que ha sido dada a conocer en un extenso comunicado, no pretende deteriorar la imagen de la empresa, pero sí "corregir la irregularidades y pedir responsabilidades, si las hubiera, para obtener una mayor rentabilidad de la empresa, estabilidad en el empleo, mayor beneficio para los trabajadores y del país en en general".

El PSUC destaca como incumplimientos más significativos del Plan Estratégico, la reducción en 54.000 unidades (-18%) de la capacidad productiva prevista, la disminución en 35.000 y 26.000 unidades (-18% y (-19,5%) de las ventas interiores y exteriores respectivamente y el objetivo de reducir pérdidas que han llegado a 22.000 millones de pesetas. Para los comunistas "los motivos de las pérdidas -unos 10.000 millones de pesetas más de los previstos-, según la dirección, son el -gran endeudamiento de SEAT con la banca a través de créditos (unos 14.000 millones de pesetas aproximadamente). Esta justificación no ha resultado convincente para el PSUC que ha señalado que al fin de cuentas supone un incremento de pérdidas. Por esta razón insiste en la necesidad de sanear la estructura financiera, pasando de la relación actual de recursos propios-recursos ajenos a una proporción equilibrada de los mismos de 50%-50% respectivamente, con el objeto de evitar que los gastos financieros ahoguen la empresa. En esta línea se critica "la actitud de la banca que es la gran beneficiada, de la crisis de SEAT" y se proponen varias alternativas encaminadas a sanear la situación financiera de la empresa, a través del control del sistema financiero del INI y de sus empresas.

Ampliación por el INI

En este aspecto concreto, se propugna que "la inversión de los 46.000 millones que restan para cumplir el Plan se realice a través de ampliaciones de capital por el INI, y no por créditos nacionales o internacionales a inte reses muy elevados. Para ello, es necesario que dichas inversiones sean incluidas en los Presupuestos Generales del Estado".

Para el PSUC, el Gobierno es el responsable de la administración y la gestión de SEAT por ser ésta una empresa pública depen diente del INI. En este sentido, señala que las expectativas abiertas con la llegada de los socialistas al Gobierno han quedado muy cortas, ya que "sólo ha habido pequeños y tímidos cambios en el INI y en alguna empresa que depende del mismo, continuando en los altos cargos la mayoría de las personas del anterior Gobierno, ligadas a sectores financieros privados y al equipo de Claudio Boada".

Los comunistas insisten en su preocupación por la permanenc¡a en los puestos claves del INI de los mismos directivos que desarrollaron la política industrial del régimen anterior, al señalar que "es evidente que una política económica de signo progresista que dé un profundo giro a la gestión que se hizo en la empresa pública durante el franquismo y el mandato de UCD, no puede ser aplicada por quienes en una situación anterior, en el mismo puesto, han seguido filosofías contrarias a las manifestadas por el actual Gobierno". En definitiva se observa una gran desconfianza de los comunistas por la gestión que puedan desarrollar en el futuro los hombres que en el pasado han aplicado "la política de la CEOE en las empresas públicas, utilizando el sector público como sector auxiliar y de saneamiento de la gran patronal". El PSUC señala que los trabajadores han asumido los sacrificios pedidos tales como la pérdida del poder adquisistivo y el incremento de la productividad.