Pilotos españoles denuncian el peligro de colisión en nuestro espacio aéreo
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) apoya las declaraciones del vicepresidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), Harry Hopkins, sobre el peligro de colisión en el espacio aéreo español. También la Asociación Española de Pilotos Civiles Comerciales se ha adherido a las manifestaciones del SEPLA.El sindicato ha entregado a la agencia Efe una nota en la que, al aludir al señalado peligro de colisión, señala que «se viene intensificando con el aumento estacional del tráfico aéreo y las precarias instalaciones para manejarlo». Como zonas más conflictivas resalta el área de Canarias, la ruta UB-28, en el Sur y Levante, y la zona de Valencia.
Por su parte, la Asociación Española de Pilotos Civiles Comerciales amplió a EL PAIS que la ruta UB-28 (Azul Superior-28) corresponde a la línea Tánger-Málaga-Valencia- Barcelona. Concretamente en el sector de Málaga-Valencia, en las provincias de Alicante, Sevilla y toda Andalucía, hay falta de control de radar y gran deficiencia en las comunicaciones que afectan a los aeropuertos de Granada, Málaga, Sevilla, Almería, y todo el tráfico hacia Europa, Canarias y Marruecos. También hay zonas, según precisó esta asociación, en las que, en niveles bajos (inferiores a 20.000 pies), falta comunicación en Pamplona, Bilbao, Asturias y Santiago, en las aerovías UR-42 y UR-23, correspondientes a Bilbao-Barcelona, a pesar del gran esfuerzo de los controladores.
Como dato significativo, la asociación manifestó el hecho de que el control de Barcelona está acogiendo parte del control de Madrid, que corresponde a las áreas del sureste de la Península por deficiencias en esta zona. Un piloto concretó más: «Esto es muy grave en niveles bajos, a mí no me oyen jamás».
