Retrasos generalizados en RENFE

Les ferrocarriles españoles circularon ayer con un retraso promedio de dos horas, según el comité de empresa de Renfe, como consecuencia de la campaña de «medidas de seguridad» adoptada por los trabajadores para presionar a la dirección de cara a las negociaciones del convenio colectivo.Por otra parte, el comité de empresa de Renfe calificaba ayer de «éxito total», en un comunicado, la huelga de veinticuatro horas que, convocada por el mencionado órgano de representación y con el apoyo de las centrales sindicales (CC OO, UGT, USO y SU), tuvo lugar el día 31 de enero. El paro, a juicio del comité convocante, fue seguido «con firmeza, entusiasmo y responsabilidad por todos los ferroviarios» y sólo fue alterado «por la insolidaridad de unos cuantos esquiroles, en algunas dependencias de la administración, que no representan en su conjunto ni un 2% de la plantilla». El comité de empresa de Renfe afirma a continuación que «la información facilitada por Renfe a Televisión Española, prensa y radio es tendenciosa e incierta, y entre ella hay que destacar, por lo negativa, la facilitada por EL PAÍS, en la línea de manipulación antiobrera de que viene dando muestras últimamente».

Tras estos juicios, el comité de empresa culpa, una vez más, a la dirección de Renfe de no querer llegar a un acuerdo sustancial en las negociaciones del convento y de no responder a las justas demandas de los trabajadores.

Más adelante, el comunicado del comité afirma que la campaña de «medidas de seguridad» está demostrando que «Renfe solamente es capaz de la prestación de servicios gracias a la acumulación de horas extraordinarias, lo que supone que la actual plantilla es a todas luces insuficiente y que la definición de funciones no corresponde a las tareas que en realidad se efectúan». También se insiste en que los cuadros de la empresa participan en las acciones de protesta.