Operación "Imagen limpia", de la FIAT

En ambientes políticos italianos se decía tiempo atrás que a la familia Agnelli le interesaba más la finanza internacional y las inversiones fuera del país que en la vieja fábrica de automóviles de Turin (Fiat). La expulsión de un «manager» joven y dinámico como Carlo de Benedeti, amigo de familia, a fines de agosto pasado, fue interpretada como un síntoma de ese contraste de fondo.

Sin embargo, la semana pasada, a la dirección de la colosal empresa lo ha interesado revelar «la imagen limpia» de su estructura ni su política de inversiones.Comenzó a nivel internacional Cesare Romiti, administrador delegado, quien en una mesa redonda de «managers», organizada por la «Harvard Business School», habló de sus programas inversores. En el ejercicio en curso la Fiat efectuará el 70% de sus inversiones en Italia. Romiti fue cauto en previsiones para 1977. dado que a nivel internacional domina el desempleo, la inflación, los planes de austeridad como en Francia e Italia y se espera un nuevo aumento del precio del petróleo.

Romiti presentó una Fiat obligada a exportar una política económica en parte hostil, sin subvenciones públicas, con una estructura financiera mejor que el promedio de las empresas italianas. La Fiat es un «holding» industrial con diez grupos operativos que dedica al automóvil sólo la mitad de su facturación.

A la intervención internacional de Romiti han seguido en Italia dos entrevistas de los hermanos Agnelli, una del jefe de familia, llamado «el Abogado», Gianni Agnelli al diario por él subvencionado, La Repubblica, y otra del hermano pequeño Y senador democristiano, además de vicepresidente de la empresa, Umberto Agnelli, al diario Corriere della Sera, que sigue siendo el diario de la gran burguesía lombarda.

El presidente Gianni ha anticipado que para 1976 la Fiat prevé una facturación de casi 10.000 millones de dólares, 4.000 de los cuales en automóvil y 2.500 en vehículos industriales. «El Abogado», hablando de deudas, ha especificado que la relación capital-deudas es de uno a uno, mientras para las diez grandes empresas italianas es de uno a tres, y en el caso de las 757 empresas medianas, de uno a dos. Las deudas financieras del total activo son del 13 %,mientras en las otras diez grandes empresas italianas ascienden al 42%, y en las restantes, del 33%. Para 1977 no se pueden hacer previsiones, porque la producción de automóviles disminuirá en 100.000 unidades.

Comentando la entrevista de Agnelli. Corriere della Sera escribía: «Objetivo de la operación "Imagen limpia" ha sido demostrar que la empresa turinesa es financieramente sana, persigue estrategias bien delineadas, no quiere desentenderse de Italia, se propone insistir en Ia política de diversificación productiva.»

Sobre esta diversificación habló el 20 pasado, concretamente en Turín, Umberto Agnelli. De los 8,5 billones de liras de facturación durante el año en curso, el 40% corresponderá al automóvil (3,8 billones). Siguen los vehículos industriales (2,680 billones), los tractores (0,480 billones), las máquinas movimiento tierra (0,530 billones), otros sectores (0,990 billones). «ltalia -declaró Umberto Agnelli- seguirá siendo el centro de nuestras actividades. Para reforzar esta base productiva la Fiat da trabajo a 263.000 personas en Italia, ha buscado en el extranjero el espacio de desarrollo que la estrechez del mercado interior no permite, ha efectuado acuerdos internacionales que le permiten alcanzar elevados grados de seguridad en la posición de mercado y adquirir tecnologías necesarias para el desarrollo.»

El último de los acuerdos internacionales es la compra en Brasil de la «Fábrica Nacional de Motores», propiedad de la Alfa Romeo, a través de la multinacional de la Fiat Iveco. El paquete accionario de la fábrica brasileña será de ahora en adelante en un 79% de la Fiat, un 15% de la Alfa Romeo, que fabricara el 2300, y el restante 6%, del Gobierno y privados brasileños.