Selecciona Edición
Conéctate
Selecciona Edición
Tamaño letra

Metro no ampliará su horario el día central del Orgullo como hizo en los dos años anteriores

En la celebración del WorldPride de 2017 el suburbano abrió sus instalaciones el sábado durante 24 horas

La estación de metro de Chueca, en la línea 5.
La estación de metro de Chueca, en la línea 5.

El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid no ampliará este año el horario de Metro de Madrid para la manifestación del Orgullo 2019 en la capital, en contraposición a la estrategia que optó en las dos ediciones anteriores. Según han detallado desde la Consejería de Transportes, el Consorcio ha considerado que no hace falta la ampliación de horario del suburbano y que la respuesta a la demanda de movilidad a partir de las 1.30 horas hasta la apertura del metro está cubierta con el dispositivo de búhos de la EMT.

El año pasado el suburbano madrileño optó por prolongar una hora más el servicio durante el día central de las celebraciones del Orgullo LGTBI en Madrid para favorecer la movilidad en la capital ante la gran afluencia de personas, mientras que en la edición de 2017, con motivo de la celebración del WorlPride, se ensayó por primera vez durante el sábado de la manifestación del Orgullo la apertura 24 horas de las instalaciones.

La Consejería de Transportes cifró entonces el coste de la apertura durante 24 horas de Metro (que era la primera vez que se hacía en la red) en 400.000 euros. De 2 a 6 de la madrugada se trasladó a unas 70.000 personas. A su vez, se dio un extra de 150 euros, plus de nocturnidad y un día libre a los maquinistas que realizaron el servicio.

En esta ocasión, el Consorcio Regional de Transportes pondrá en marcha un plan de movilidad especial con motivo del Orgullo 2019, del 3 al 7 de julio, en el que se reforzarán hasta siete líneas de Metro, 26 de EMT, así como Cercanías y autobuses interurbanos. Se busca así "mejorar los desplazamientos de todas las personas que utilicen el transporte público durante la celebración del evento". En el caso del metro se reforzarán las líneas 1, 2, 3, 5, 6, 9, 10 y el Ramal, llegando en algunos casos al 100%.

El primer día, miércoles 3 de julio, afectará a las líneas 2 y 5, llegando a ser el refuerzo del 50% en la línea 2 desde medianoche hasta el final del servicio. El Ramal Ópera-Príncipe Pío alcanzará el 100% de incremento de trenes entre las 22.00 y la medianoche y este mismo refuerzo se repetirá al día siguiente, 4 de julio.

El viernes 5 de julio, el número de trenes se reforzará a partir de las 22.00 y hasta el cierre de servicio en la línea 2, con un 100% de refuerzo a partir de la 1, y en la línea 5, con un 36% desde la medianoche. En el Ramal Ópera-Príncipe Pío se llegará, de nuevo, a un 100% de aumento del número de trenes desde las 22.00. Las líneas 1, 3 y 10A, por su parte, comenzarán el refuerzo a partir de la medianoche, también hasta la finalización del servicio, alcanzando el 100% a partir de la 1 en el caso de línea 1.

El sábado, día en que tendrá lugar la manifestación del Orgullo, entre las plazas de Atocha y Colón, habrá refuerzo de servicio desde las 16.00 y hasta la 1.00 en las líneas 1 (hasta en un 94%), 2 (hasta en un 73%), 4 (hasta en un 100%) y 5 (hasta en un 40%). También se incrementará el número de trenes en un 100% en el Ramal Ópera-Príncipe Pío desde las 22.00 hasta la 1.00. El refuerzo de las líneas 3, 6, 9A y 10 será de un 33% y se producirá entre la medianoche y la 1.00.

El 7 de julio el aumento del número de trenes se producirá en la línea 2 entre las 23.00 y la 1.00, alcanzando un 100% de refuerzo a la medianoche. Estos refuerzos del suburbano están centrados en aquellas líneas con estaciones cercanas a los escenarios donde tendrán lugar los conciertos y actividades organizadas con motivo del MADO 2019.

Refuerzo de la EMT

El mismo criterio por el que, igualmente, se reforzarán hasta 26 líneas de la red convencional de la EMT, con un autobús en cada una de ellas en el periodo de tarde durante los días 3, 4 y 5 de julio y con un coche durante toda la jornada los días 7 y 8 de julio. Las líneas afectadas son la 6, 7, 9, 10, 14, 17, 20, 23, 25, 27, 28, 32, 39, 40, 44, 52, 60, 102, 138, 146, 147, 148, E1, E3, C1 y C2. Además, se reforzarán también las líneas del aeropuerto: la línea 200, con un coche toda la jornada; y la Exprés (línea 203) con 3 coches.

La red nocturna de la EMT aumentará también la oferta con un incremento de hasta 15 autobuses en algunas de las líneas que sufrirán cambios en las cabeceras ya que se modifica su emplazamiento habitual y se distribuye en cuatro puntos alternativos de la almendra central: Callao (líneas N16, N18, N19 N20 y N21), Intercambiador de Atocha (líneas N9, N10, N11, N12, N13, N14, N15, N17, N25 y N26), Puerta de Alcalá (Líneas N1, N2, N3, N4,N5, N6, N7, N8, N22, N24 y Exprés Aeropuerto) y Alonso Martínez (línea N23).

En el caso de los autobuses interurbanos el dispositivo afectará a 24 líneas de la red nocturna, con un promedio de refuerzos planificados de un 43% en las expediciones con salida desde la capital al resto de municipios. Así, se llegará a incrementar la capacidad en más de 8.000 plazas en las noches del 5 y 6 de julio. El refuerzo de la red de líneas diurnas se aplicará de forma puntual y siempre que la demanda lo requiera.

Estas líneas atienden todos los corredores de acceso a la capital y mejorarán la movilidad con Madrid de Leganés, Fuenlabrada, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Getafe, Parla, Torrejón, Alcalá, Coslada, San Fernando, Velilla, Loeches, Rivas-Vaciamadrid, Arganda del Rey, Pozuelo, Majadahonda, Las Rozas, Torrelodones, Galapagar, Colmenarejo, Moralzarzal, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Alcorcón, Móstoles y Villaviciosa de Odón. Por último, el Consorcio Regional de Transportes ha coordinado también con Cercanías un refuerzo que afectará a las líneas C1, C2, C4 y C5. Renfe ofrecerá en total cerca de 600.000 plazas extra al día.

Sigue con nosotros la actualidad de Madrid en Facebook, en Twitter y en nuestro Patio de Vecinos en Instagram

Se adhiere a los criterios de The Trust Project Más información >