El aire de 19 de 21 colegios analizados en Valencia supera el límite de contaminación por los coches

La plataforma València per l'aire, que agrupa a una veintena de colectivos, ha presentado este lunes los resultados de un estudio sobre la contaminación en la ciudad que revela un exceso generalizado de los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud para dióxido de nitrógeno y partículas ultrafinas. La plataforma exige al Ayuntamiento y la Generalitat "una respuesta eficaz con medidas rápidas y de envergadura".

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Especialmente preocupante resulta el entorno de los colegios e institutos: 19 de los 21 analizados exceden el nivel del dióxido de nitrógeno, lo que tiene consecuencias negativas para la salud.

La calidad del aire, además, ha empeorado de 2016 a 2017, si bien los datos reflejan que, en cambio, ha mejorado en muy poco tiempo en aquellas zonas de la ciudad como el entorno de la Lonja, donde se ha procedido a una fuerte pacificación del tráfico, que es el primer causante de la contaminación. En concreto, "los vehículos privados con motores de combustión de hidrocarburos".

A distancia se sitúan otros dos factores que la plataforma pide a las autoridades que también atienda, como son la contaminación generada por el puerto de Valencia y los buques que pasan por él y las grandes obras públicas que se realizan en la ciudad.

El límite de dióxido de nitrógeno se sitúa en 40 microgramos por metro cúbico de aire de media, y según las mediciones realizadas solo dos centros, el CEIP Humanista Mariner (situado en la calle del mismo nombre frente a un parque con árboles) y el IES Molí del Sol, se sitúan por debajo (con 36) en el promedio de los registros. El instituto Molí del Sol no se encuentra en Valencia, sino en Mislata y cerca de dos grandes zonas verdes.

La plataforma València per l'aire, que se ha presentado al público este lunes en el Instituto Lluís Vives con los primeros datos que ha analizado, no tiene ánimo de lucro. Está constituida por 23 colectivos, entre los que figuran asociaciones de vecinos, de madres y padres de centros educativos, y de maestros, apoyados por despachos y profesionales que colaboran de forma desinteresada y entre los que figuran, según han explicado expertos en urbanismo, movilidad, ingeniería, ciencias ambientales, salud pública y medicina preventiva, sociología y comunicación. En la plataforma también trabajan personas a título personal.

Además de utilizar los datos oficiales —que en la ciudad de Valencia han sido puestos en discusión en las últimas dos décadas por la decisión que tomó en su día el Ayuntamiento, gobernado por el PP, de cambiar de lugar un medidor y situar la mayoría de ellos en entornos especialmente poco contaminados—, València per l'aire se ha dotado de medios técnicos propios para realizar mediciones en la ciudad.

"Los primeros 55 puntos analizados nos han permitido evidenciar empíricamente que en València se exceden los límites de concentración permitidos por la OMS en NO2 (dióxido de nitrógeno) y partículas ultrafinas, las cuales constituyen un gran riesgo y peligro para la salud humana", han señalado los portavoces de la plataforma. Las entradas de la ciudad "duplican el valor máximo permitido", agregan.

Los registros dan razones para la esperanza al constatar que allí donde se han adoptado medidas fuertes, como en el barrio de El Carme y el entorno de la Lonja, la situación ha mejorado rápidamente. "Ha disminuido de un día para otro las concentraciones de dióxido de nitrógeno y partículas ultrafinas que alcanzan nuestro sistema circulatorio", señalan.

València per l'aire reclama por ello una reducción de los emisores "favoreciendo el uso de medios de transporte más sostenibles; las relaciones personales, la recuperación de espacio público y la salud van a ganar en este cambio de paradigma".