La reforma de la calle de Alcalá no fue consultada a los vecinos

El Ayuntamiento de Madrid, liderado por Manuela Carmena, elaboró el proyecto de remodelación de la calle de Alcalá sin consultar antes a los vecinos. Así lo señalan las asociaciones de residentes, que afirman que recibieron el proyecto sin haber podido influir en él. El planteamiento municipal contempla, entre otras cosas, estrechar la calzada entre Quintana y Ciudad Lineal hasta dejar un solo carril por sentido para todos: coches, autobuses, taxis y bicis. El Consistorio replica que "siempre escucha las opiniones de los madrileños", pero recuerda que entre sus funciones está la de gobernar.

Portavoces de las dos principales asociaciones de residentes de la zona afectada por la remodelación —La Merced y La Nueva Elipa— explicaron este viernes a EL PAÍS que el proyecto les fue presentado ya confeccionado. Ana Martínez, portavoz de la asociación La Merced, explica que los vecinos se dirigieron al Consistorio para pedir mejoras en el pavimento y alumbrado de las aceras, pero meses después se encontraron con una propuesta de gran envergadura de la que no habían oído nada. Prueba de ello es que todavía no tienen una postura oficial sobre el asunto.

La cuestión más polémica es la reducción de la calzada a un solo carril por sentido en los 800 metros que separan Quintana de Ciudad Lineal. Ese cambio está acompañado por una ampliación de aceras que no todos comparten. "Si lo que pretenden es hacer un embudo, me parece perfecto", señala Martínez a título individual.

El Ayuntamiento replica que "siempre escucha" a los madrileños, aunque admite que "el equipo de gobierno ejerce una función propia, que se desprende del mandato ciudadano en las elecciones municipales: la de gobernar".

En el caso de la remodelación de Gran Vía —con un diseño semejante al de Alcalá, que implica una reducción de los carriles para el coche privado y la creación de un carril bici—, el Consistorio elevó la propuesta a consulta ciudadana. En el caso de Alcalá, sin embargo, no está claro si el gobierno de Carmena supeditará el plan a una votación.

"El Ayuntamiento cuenta con varios mecanismos para implicar a la ciudadanía en la toma de decisiones, como debates y reuniones presenciales con vecinos y vecinas, procesos de audiencia pública, los presupuestos participativos, etcétera", declaró una portavoz del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, dirigida por José Manuel Calvo, responsable del proyecto. Pero evitó detallar si el Consistorio tiene previsto debatir el plan con las asociaciones en el futuro. El día que se presentó el proyecto, el gobierno fijó para finales de 2017 la licitación de las obras, enmarcadas en la lucha contra la contaminación.

El PSOE critica cómo el Consistorio está llevando a cabo el proyecto. El socio de investidura de Carmena cree que la reducción a un solo carril entre Quintana y Ciudad Lineal provocará "embotellamientos", y que "eso no mejorará la calidad del aire ni el transporte público". "¿Y qué pasará si por ahí tiene que pasar una ambulancia?", se pregunta el concejal socialista Chema Dávila.

La receta socialista se resume en tres puntos: "Para hacer actuaciones de este estilo antes hay que hablar con los vecinos y comerciantes, que son los afectados; segundo, hay que estudiar cómo repercute en el tráfico el tema del carril bus y ver si es razonable o va a provocar más problemas; y tercero, estamos totalmente en contra de dejar entre Ciudad Lineal y Quintana un solo carril de circulación por sentido".

De momento, el Consistorio mantiene en la calle de Alcalá el carril exclusivo para autobuses habilitado por el cierre temporal de la línea 5 de metro. De este modo pretende analizar los efectos en el tráfico durante un mes. En los primeros días de la semana, la velocidad de circulación en la vía se redujo, según afirmaron algunos afectados. En particular, unos vecinos señalaron que cuando un vehículo intenta girar a la izquierda, el tráfico suele bloquearse.

Este viernes, el Consistorio difundió una nota en la que sostuvo que "la intensidad de tráfico se ha reducido levemente en comparación con días equiparables del año anterior, pero sin darse cambios significativos ni provocar congestión". Muchos de los residentes consultados, no obstante, lo niegan y temen que el lunes, con la reapertura de los colegios, la calle amanezca colapsada.