11.600 personas opositan para 360 plazas de conductor de Metro

Más de 11.600 personas se examinarán este fin de semana en la Escuela de Ingeniería de Caminos de la Universidad Politécnica en las pruebas psicotécnicas del proceso de selección para contratar a 360 nuevos maquinistas de Metro. Según un comunicado la Comunidad de Madrid, los aspirantes realizarán la prueba de aptitud el sábado y el domingo en cuatro turnos cada día debido a la afluencia, dentro de un proceso que permitirá incorporar a los nuevos conductores a partir de junio.

El  Gobierno regional sostiene que las contrataciones permitirán mejorar la frecuencia de paso de los trenes en un 14 %, lo que hará que se recuperen los niveles de servicio previos a la crisis tanto en el periodo veraniego como en el resto del año. De este modo, por ejemplo, durante las horas valle se recuperarán las frecuencias medias de 4,8 minutos.

La dirección general del Servicio público de empleo de la Comunidad de Madrid preseleccionó a los candidatos, a petición de Metro de Madrid, entre los inscritos como desempleado o en mejora de empleo en los códigos ocupacionales de "conductor de tren metropolitano", "maquinista de tren" o "conductor de tranvía".

Con todos aquellos preseleccionados que superen el test, se elaborará un ránking de puntuación que determinará el orden de llamamiento de los candidatos para acceder a la siguiente fase del proceso, la del reconocimiento médico. Quienes superen el reconocimiento tendrán que realizar, a partir de febrero, un curso de formación de maquinista de tracción eléctrica impartido por Metro que tendrá una duración estimada de tres meses.

La estimación es que los primeros 180 conductores empiecen a prestar servicio a partir del próximo mes de junio, y los 180 restantes lo hagan a partir del mes de octubre. La presidenta de la Comunidad, Cristina Cifuentes, anunció la contratación en octubre de 360 maquinistas para mejorar la frecuencia del servicio. Cifuentes tomó esta medida tras haber percibido quejas, "disfunciones" y "menos vagones" y más "dificultad para las personas" a su llegada al cargo.

En 2013 Metro ejecuto un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) que supuso la salida de 163 conductores y la reclasificación de otros 76. Estos maquinistas pueden presentarse a las oposiciones.