Metro de Madrid, el más caro de España para los jóvenes

El próximo curso, Ignacio Puertas pasará a tercero de Ingeniería Industrial. A Puertas, que cumplió 23 años en junio, le quedan, como mínimo, dos años para sacarse la carrera, aunque para Metro de Madrid ya es adulto: hasta octubre pagará 55 euros mensuales en vez de los 35 anteriores para moverse todos los días desde la parada de Alfonso XIII hasta Embajadores, donde estudia. Si necesitase ir a una localidad más alejada, como Collado Villalba, la diferencia se incrementaría desde los 55 a los 85 euros. Hasta octubre, cuando entrará en vigor el descuento anunciado este domingo por la presidenta regional, Cristina Cifuentes, el suburbano de Madrid seguirá siendo el único de España en el que el bono adulto comienza a los 23 años.

No hay otro metro en el que los descuentos para los jóvenes terminen a una edad tan temprana, nada más cumplir los 23, cuando muchos usuarios todavía estudian una carrera, un máster o no han logrado encontrar trabajo. "Me parece bien que pongan un bono más barato hasta los 26 años. No puedes pagar como un adulto cuando eres estudiante", opina Puertas.

La plataforma Madrid en Transporte Público (MTP) reclamó durante estos años una y otra vez al Gobierno de la Comunidad de Madrid y al Consorcio Regional de Transportes que ampliaran el rango de edad para que los jóvenes pudieran pagar menos durante sus estudios. "En septiembre del año pasado hicimos una concentración en el intercambiador de Moncloa que se llamó 'Abono Joven 30 30 30'. Pedíamos un bono que dure 30 días, que cueste 30 euros y que esté disponible hasta los 30 años", cuenta Francesco Cortese, miembro de MTP.

La reforma impulsada por Cifuentes no es la que pedía esta plataforma, pero traerá un descuento importante: una tarifa plana de 20 euros para todas las zonas de la región en el abono para usuarios de hasta 25 años, que entrará en vigor a principios de octubre. Hasta entonces, Metro de Madrid seguirá a la cola de los suburbanos españoles en el descuento para los jóvenes. En el metropolitano de Barcelona, por ejemplo, el bono joven termina al cumplir los 25 años; en los de Bilbao y Mallorca, a los 26; y en los de Valencia y Alicante a los 30. Solo en dos metros de nuevo cuño, los de Sevilla y Málaga, que se inauguraron en 2009 y 2014 y tienen una y dos líneas, respectivamente, no hay ofertas para jóvenes. Estas son las principales diferencias entre el metro de Madrid y el resto de metropolitanos de España:

Barcelona, hasta los 25 años

En la capital catalana, donde hay hasta seis billetes distintos, el abono joven caduca a los 25 años. Es trimestral y cuesta 105 euros para una zona, lo que equivale a 35 euros al mes, como en Madrid. A partir de octubre, la capital tendrá un suburbano más barato para los jóvenes y ofertará el descuento durante un año más que Barcelona.

Bilbao y Mallorca, hasta cumplir los 26

En Bilbao el descuento para los jóvenes dura hasta los 26 años. Su precio es de 216,80 euros anuales, lo que equivale a 18 euros al mes. A partir de los 25 años el billete se expende hasta la fecha en que se cumplen los 26 y el precio se prorratea por meses. En Mallorca se expende una tarjeta joven que dura hasta los 26 con un descuento del 50% en los billetes sencillos.

Valencia y Alicante, hasta los 30 años

El abono mensual en Valencia cuesta 45 euros, pero los menores de 30 años tienen un descuento del 15% con el Carnet Jove, con un precio de 38 euros al mes. En Alicante el importe para personas de entre 14 y 30 años es de 21,20 euros para 30 viajes. También hay un bono escolar desde los 4 a los 15 años, con el mismo número de viajes, por 16,50.

Sevilla y Málaga, nuevos metros

Tanto el metro de Sevilla como el de Málaga son dos suburbanos de nuevo cuño. Se inauguraron en 2009 y 2014 y tienen una y dos líneas, respectivamente. Estos metropolitanos, los más nuevos de España, todavía no cuentan con ofertas para jóvenes. Tanto en Sevilla como en Málaga el billete sencillo cuesta 1,35 euros.