Correos acumula a la intemperie miles de envíos postales en Barajas

Cientos de sacos azules y blancos apilados a la intemperie: uno encima del otro, uno al lado del otro. La mayoría tiene impreso su lugar de procedencia: República Popular de China. Los patios de Correos en Barajas han ido acumulando paquetería desde inicios de diciembre. Ha sido tal el aumento del flujo por la época navideña que los trabajadores han ido amontonando los envíos al aire libre, sin un techo que les proteja del sol o la lluvia. Los sindicatos se apoyan en tres razones para explicar el "brutal atasco": el personal es "insuficiente", la planificación no contempló el fuerte aumento del número de envíos y las instalaciones son "inadecuadas".

En 2008, antes del inicio de la crisis, Correos tenía entre 11.000 y 12.000 trabajadores en la Comunidad de Madrid, según datos de UGT y CSI-F. Ambos sindicatos señalan que ahora las cifras están entre los 8.500 y 9.000. "Nos hemos visto desbordados por la paquetería, sobre todo china, pero también alemana. La falta de personal no es nueva, pero se nota en épocas como la navideña", afirma Manuel González, presidente nacional del Sector Correos en CSI-F.

La caída del número de trabajadores obedece, sobre todo, a jubilaciones, muertes o bajas vegetativas, excedencias incentivadas o traslados de personal a ministerios y otras instituciones. ¿Es normal que la paquetería permanezca a la intemperie? "No, lo normal es que se ubique momentáneamente allí cuando llega o se descarga, pero no que se almacene por un atasco o falta de espacio, que es lo que está ocurriendo en Barajas", asegura el dirigente del sindicato.

¿Y qué pasa si llueve? "Corremos y tapamos los sacos con un plástico", responde un trabajador que, minutos antes, estaba sentado en aquellas bolsas, algunas acomodadas en carritos o pequeños contenedores. ¿Cuánto tiempo llevan allí? "Unas, solo días; pero otras, más de una semana", comenta el hombre, a pie de calle, junto a la reja que separa el patio de la compañía y la acera.

La empresa pública negocia con AENA la ampliación del centro de paquetería del aeropuerto de Madrid

UGT ve un problema adicional: la infraestructura "absolutamente inadecuada" de Barajas. "El edificio del CCP (Centro de Calificación Postal) debe tener 60 años y el CTI (Centro de Transferencia Internacional) ocupa la mitad de lo que se había ofrecido a finales de los noventa. No solo falta personal. Falta espacio", dice José Sayagués, secretario federal del Sector Postal de UGT.

Los sindicatos —que han aplazado una huelga mientras negocian un convenio colectivo que incluye, entre otros puntos, que parte del personal eventual sea fijo— estiman que el número de envíos que se realizan en diciembre se ha duplicado de un año a otro hasta casi alcanzar los dos millones. "Son cifras aproximadas", matizan en UGT.

Los sindicatos estiman que el número de envíos se ha duplicado de un diciembre a otro

Un portavoz de Correos asegura que la empresa está "hablando" con AENA, la gestora de los aeropuertos, sobre una futura ampliación del centro de paquetería. Sin embargo, niega el atasco que denuncian los trabajadores. "No creo que los paquetes estén fuera durante días. La paquetería normalmente se gestiona al día y, como todo el mundo sabe, en estas fechas se recibe más", señala el portavoz.

Fuentes de CC OO en Madrid aseguran que, en general, han bajado las contrataciones eventuales para reforzar la plantilla y que, más bien, se suele apuntar a las horas extra para poder cumplir los tiempos de entrega. Hay otro tipo de incentivos, como la llamada bufanda de Navidad, un sistema de compensación por el aumento de trabajo, cuyo monto —de unos 95 euros— se puede ir reduciendo según el número de días libres que pidan los empleados.

Correos señala, en cambio, que la plantilla en Barajas está formada por 465 trabajadores fijos, a los que se suman otras 158 personas que, durante la época navideña, refuerzan los fines de semana: "Es un aumento del 10% con respecto al año anterior".