Socios del cluster vasco Hegan, en el programa del avión KC-390

Un total de siete socios del cluster vasco de aeronáutica Hegan participan en el programa del avión KC-390 de Embraer, que entra en su fase de industrialización, según ha informado Hegan en un comunicado.

Precisamente, este lunes se celebra en Brasil la ceremonia oficial de presentación (roll out) del avión del transporte táctico KC-30 de Embraer. El programa entra en su fase de industrialización, movilizando a un amplio entramado de proveedores internacionales, según ha afirmado Hegan.

Tras esta primera aparición pública, comenzará la etapa de fabricación. Se desarrollará en paralelo a las pruebas de vuelo de dos prototipos, orientadas a la obtención de la correspondiente certificación del modelo, diseñado para reemplazar a aviones de roles comparables que están llegado a su fin de ciclo de vida.

Según ha destacado Hegan, éste es el avión de mayor tamaño desarrollado por la industria aeronáutica brasileña especializada hasta ahora en los segmentos de aviación regional y jets de negocios.

Participan Aciturri, Aernnova, Altran, CTA, DYFA, Metraltec y Sener

El Embraer KC-390 se orienta a un nicho de mercado aún no explorado por este fabricante. Podría empezar las pruebas de vuelo a final de este año y entrar en servicio a finales de 2015.

En conjunto, Embraer cuenta con la confirmación de un pedido de 28 aeronaves de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), su cliente de lanzamiento. Además, el carguero podría ser exportado a países que necesiten reemplazar pronto aviones de este tamaño que reúnan sus características.

El KC-390 es un avión de carga, transporte y reabastecimiento de tamaño medio, capaz de transportar hasta 23 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas.

Un total de siete socios del Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco Hegan han logrado entrar en este nuevo programa ampliando así la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que trabajan. En concreto, los socios de Hegan son Aciturri, Aernnova, Altran, CTA, DYFA, Metraltec y Sener.

Aciturri se ha adjudicado el wing to fuselage fairing (WFF), un contrato en el que es responsable de los procesos de diseño, fabricación, montaje, integración final y certificación de ese subsistema completo.

La compañía Aernnova es responsable del diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps y timón de dirección) y de los utillajes para su fabricación, así como del diseño de la parte posterior del fuselaje, del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje.

Sener ha sido la última compañía del Cluster en sumarse al programa KC-390. Este miembro fundador de Hegan diseñará y fabricará un sistema automatizado de manipulación para el ensamblado de grandes piezas móviles.

La línea podrá ser empleada en las fases del montaje del avión y en las de mantenimiento, cuando se desmonten las superficies de control.

Por su parte, Altran diseña utillajes de fabricación y el desarrollo de la estructura primaria. Dentro de la cadena de valor de Aernnova, Metraltec fabrica partes elementales y realiza ensamblajes y CTA desarrolla ensayos del flap inboard, el alerón y el timón de dirección.

Finalmente, DYFA, una de las más recientes compañías incorporadas al Cluster Hegan participa en el mecanizado y control de piezas de fibra de carbono en cinco ejes para la belly fairing (el carenado ventral) y el ala. La compañía vizcaína realiza el mecanizado de hasta 30 piezas diferentes en materiales compuestos, algunos de los cuales llegan a 10 metros.