Botella lanza su ‘campaña’ para 2015 con la eliminación de la tasa de basuras

• El líder municipal socialista, Jaime Lissavetzky, cree que Botella "ha enmendado" a Gallardón al suprimir la tasa de basuras. "Solo acierta cuando rectifica, y siempre llega tarde", ha añadido. En su opinión, esta decisión llega "cuando se le acaba el tiempo como alcaldesa" y responde a sus "intereses electorales".

• La edil de IU Raquel López coincide en que Botella está "en campaña electoral" y elimina la tasa "por su propio interés". Pese a ello, se congratula de su eliminación y de los parquímetros fuera de la M-30, preguntando eso sí "qué va a pasar con los trabajadores" de ese servicio.

• El portavoz municipal de UPyD, David Ortega, coincide en que Botella está "en su propia campaña electoral, de momento interna en el PP", pese al "surrealismo" de prometer medidas para 2015 "sin confirmar antes si se presentará como candidata".

El servicio de estacionamiento regulado (SER) lo instauró en Madrid el entonces alcalde, José María Álvarez del Manzano (PP), en 2002. En un principio cubría solo el centro de la ciudad, pero se fue extendiendo paulatinamente a otras áreas, la mayoría de las veces por petición vecinal (para encontrar aparcamiento más fácilmente).

Alberto Ruiz-Gallardón decidió ampliarlo más allá de la frontera de la M-30 en 2004, un año después de llegar a la alcaldía.

Entonces, la ciudad tenía 88.000 plazas reguladas (el 77,2%, para residentes). Gallardón quiso llevar los parquímetros hasta los cascos históricos de Vicálvaro, Carabanchel, Vallecas, Barajas... Y se encontró una rebelión vecinal como pocas se han visto desde entonces.

En otoño de 2008, un juez falló en contra de la extensión del SER fuera de los límites de la M-30, y un año después el Tribunal Superior de Justicia refrendó esta sentencia. El fallo contra los parquímetros en los cascos de Hortaleza, Carabanchel y Fuencarral era firme, pero el Ayuntamiento adujo que un cambio de ordenanza bastaba para mantenerlos.

Son esos parquímetros (2.334 plazas, todas para residentes) los que Botella promete retirar ahora, sin poner fecha para ello. En Madrid hay ahora 170.000 plazas de aparcamiento regulado (un tercio, para residentes). Este año se pondrá en marcha un nuevo sistema de cobro que prevé penalizaciones y bonificaciones de hasta el 20% en función de lo contaminante que sea el vehículo y la demanda de aparcamiento en la zona.

Se intenta así reducir la contaminación por óxidos de nitrógeno, debida a los vehículos diésel, y evitar una sanción de la UE por incumplir el límite legal.

La tasa de basuras supone 133 de los 4.300 millones que prevé ingresar en 2014 el Ayuntamiento de Madrid. No es un pilar fiscal fundamental, y su eliminación podrá ser compensada fácilmente con el incremento previsto en las transferencias del Estado, siempre y cuando la recuperación se apuntale. Sin embargo, con esta tasa desaparecerá uno los tributos más contestados por la ciudadanía.

Alberto Ruiz-Gallardón resucitó la tasa en 2008, cuando en los albores de la crisis y sin mucha más capacidad de crédito para culminar su ambicioso plan de inversiones (10.000 millones en ocho años), empezó a quedarse sin dinero. La tasa se había eliminado en 1986, al implantarse el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI). Empezó a cobrarse de nuevo en otoño de 2009, con un recibo medio de 60 euros y una fortísima indignación vecinal.

La presión política llevó a Gallardón a ampliar las exenciones, pero mantuvo la tasa, que entonces era responsabilidad de Ana Botella como edil de Medio Ambiente. Meses después, ya en 2010, el Ayuntamiento se planteó rebajar la tasa un 15% a cambio de que el camión de la basura dejara de pasar los domingos. Esta misma idea la retomó Botella ya como alcaldesa a fines de 2012, con la promesa de rebajar la tasa en tres euros de media. Finalmente, tampoco lo hizo.

La regidora prometió hoy su eliminación en 2015, año en que se celebran elecciones en mayo. Ya hizo algo parecido con una rebaja mucho más relevante: la del IBI, que, si gana Botella esos comicios, bajaría un 10% anual hasta 2022, tras las fuertes subidas de los últimos años.