Ana Pastor supedita la continuidad de los aeropuertos a sus beneficios

La palabra cierre sigue siendo tabú para los aeropuertos gallegos, pero cada vez menos. La ministra de Fomento, Ana Pastor, puso ayer deberes para Lavacolla, Peinador y Alvedro: la obtención de beneficios, sin descatar en ningún momento —aunque también sin mencionar— la posibilidad de clausura. “Todos los aeropuertos pueden ser viables, pero desde luego, no con la cuenta de resultados que tienen en estos momentos”, afirmó.

Y la cuenta de resultados, en el caso de Galicia, habla de pérdidas conjuntas superiores a los 23 millones de euros. Según los últimos datos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), correspondientes a 2011, el aeropuerto de Vigo pierde 10,61 millones de euros; el de A Coruña, 6,84 millones, y el de Santiago, 5,53. La deuda conjunta de AENA, recordó ayer Pastor, asciende 14.000 millones. Así las cosas, y preguntada directamente sobre la posibilidad de renunciar a alguno de los tres aeropuertos gallegos, la ministra alertó de la insostenibilidad del modelo.

“Estamos implantando un plan de negocio en todos los aeropuertos, no solo en los gallegos, sino en los de toda España”, afirmó a los periodistas, después de participar en Santiago en la firma de un convenio en materia de rehabilitación con la Xunta y responsables de 31 ayuntamientos. Pastor aseguró que trata de gestionar los fondos públicos “mejor” que los propios, y abogó por “no gastar más de lo que se ingresa”. “Y en eso estamos”, apostilló.

"Los aparcamientos de los aeropuertos no pueden tener 2.500 plazas vacías"

Apenas dos horas después, en un almuerzo con empresarios, también en Santiago, la titular de Fomento insistió en la necesidad de diseñar un plan de negocio para cada aeropuerto, “para que los gastos se ajusten a los ingresos y no den pérdidas”. Y, sobre el caso de Galicia, volvió a la carga: “El problema no es si hay tres aeropuertos o cuántos debe haber, el problema es que sean competitivos, que estén abiertos cuando tenga actividad, que no tengan aparcamientos de 2.500 plazas vacíos”. La ministra anunció que “próximamente” aprobará los comités de coordinación de aeropuertos, con el objetivo de “poner en valor” las terminales y servir de foro con los gobiernos autonómicos y los agentes sociales.

Pastor también se refirió al AVE de Galicia, pero sin ofrecer una fecha límite ni prestarse a firmar con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, un compromiso de ejecución de las obras similar al Pacto del Obradoiro sellado con su antecesor, José Blanco. La ministra se comprometió exclusivamente a “licitar un número importante de obras” para que la alta velocidad esté operativa “lo antes posible”.

Pastor replicó a las críticas al AVE gallego del presidente de la Generalitat, Artur Mas, que quien “ha de fiscalizar” las actuaciones del Gobierno en materia de infraestructuras son los ciudadanos. También el presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia, Antonio Fontenla, que ejerció de anfitrión en el almuerzo de la ministra con empresarios, criticó a los “francotiradores que desde otras esquinas de España disparan sobre” este proyecto, a quienes respondió que Galicia no ocupará las posiciones “irrelevantes” a las que la quieren relegar. Fontenla ensalzó el “nivel de compromiso” del Gobierno central con el AVE.